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Calidad Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII Div. 1 Intercambiador de calor TEMA Clase C fábrica
Calidad Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII Div. 1 Intercambiador de calor TEMA Clase C fábrica
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Calidad Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII Div. 1 Intercambiador de calor TEMA Clase C fábrica

Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII Div. 1 Intercambiador de calor TEMA Clase C

Lugar de origen: Porcelana
Nombre de la marca: YUHONG
Certificación: ASME SEC. VIII DIV.1 ED.2010&TEMA "R" ED.2007
Número de modelo: Tipo de cabeza flotante
Cantidad de orden mínima: 1 juego
Precio: 10,000-500,000 USD
Detalles de empaquetado: Caja de madera contrachapada/caja de hierro/paquete con tapa de plástico
Tiempo de entrega: 100-120 días
Condiciones de pago: LC, T/T
Capacidad de la fuente: 10 juegos/meses
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Características destacadas

Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII

,

Intercambiador de calor TEMA Clase C

,

Cambiador de calor TEMA con garantía

Código:
ASME Sec. VIII Div.1 Ed.2010 y Tema "R" ed.2007
Caparazón:
Acero al Carbono SA-516 Grado 70
Tubo:
Acero Inoxidable Dúplex UNS S31803/2205
Tubo:
Recubrimiento de soldadura SA-266 Clase 2N + SS 316L (10 mm mín.)
Canal:
Acero al Carbono SA-516 Grado 70 + Revestimiento SS 316L (3 mm min.)
Prueba de la radiografía:
Examen radiográfico 100% completo (RT-1)
Material de la carcasa:
Acero al Carbono SA-516 Grado 70
Material de canal:
Acero al Carbono SA-516 Grado 70 + Revestimiento SS 316L (3 mm min.)
Material del tubo:
Acero Inoxidable Dúplex UNS S31803/2205
Material de las hojas de tuberías:
Recubrimiento de soldadura SA-266 Clase 2N + SS 316L (10 mm mín.)
Uniones de tubo a placa tubular:
Soldado resistente con prueba de fugas de helio.
Descripción de producto
Intercambiador de calor de carcasa y tubos ASME Sección VIII Div. 1 TEMA Clase C
Intercambiador de calor de carcasa y tubos sobrecalentador de alta presión (HP) fabricado para instalaciones de generación de energía geotérmica. Operando como un intercambiador de calor TEMA con sello ASME Sección VIII División 1, esta unidad procesa n-Butano C.G. en el lado de la carcasa y vapor/salmuera geotérmica en el lado del tubo. Nota: Se pueden integrar opciones de haz de tubos aletados de alta densidad para sistemas de recuperación térmica en fase gaseosa que requieran un área de superficie externa expandida según los requisitos del proyecto.
Características Técnicas y de Fabricación Principales
  • Diseño Estructural con Sello ASME: Fabricado y sellado en cumplimiento con los criterios del Código ASME para Calderas y Recipientes a Presión Sección VIII, División 1 y TEMA Clase C.
  • Revestimiento Resistente a la Corrosión: Aplica una soldadura de recubrimiento SS 316L de 10 mm de mínimo en la cara del tubo de asiento SA-266 Clase 2N y una capa de revestimiento SS 316L de 3 mm de mínimo en las superficies internas del canal.
  • Fabricación de Tubo a Tubo de Asiento: Incluye uniones tubo-a-tubo de asiento soldadas por resistencia verificadas mediante pruebas de fugas de helio pre-hidrostáticas.
  • Integración de Montaje: Equipa soportes fijos y deslizantes con placas base SS 304 de 3 mm debajo de las unidades deslizantes para acomodar la expansión térmica axial.
Especificaciones de Garantía de Calidad y Pruebas
  • Examen Radiográfico (RT): Se realiza un 100% de prueba radiográfica completa (RT-1) en todas las soldaduras a tope longitudinales y circunferenciales que retienen presión.
  • Pruebas No Destructivas (END): Pruebas Ultrasónicas (UT), Pruebas de Líquidos Penetrantes (PT) y Pruebas de Partículas Magnéticas (MT) realizadas de acuerdo con el Código ASME Sección V.
  • Prueba de Presión Hidrostática: Prueba hidrostática en taller ejecutada a presiones calculadas por el proveedor que coinciden con el requisito más alto entre el Código ASME y los estándares de ingeniería del proyecto.
  • Pruebas de Integridad de Juntas: Las conexiones tubo-a-tubo de asiento soldadas por resistencia se someten a pruebas de fugas de helio antes de la prueba de presión hidrostática final.
  • Certificación de Materiales: Todos los componentes que retienen presión, accesorios de carcasa y orejetas de elevación se suministran con certificados de inspección EN 10204 Tipo 3.1.
Logística Internacional y Soporte de Mercado
  • Protección Interna: Cámaras de presión internas limpiadas, secadas y cargadas con presión positiva de nitrógeno antes del envío.
  • Soportes de Transporte Estructural: Soportes de acero fabricados equipados con placas deslizantes SS 304 de 3 mm para prevenir la corrosión por contacto con acero al carbono durante el tránsito marítimo.
  • Cumplimiento de Documentación de Exportación: Enviado con informes completos ASME Form U-1A, MTRs EN 10204 3.1, expedientes completos de END y documentación pre-aprobada SONCAP / Formulario M para el despacho de aduanas de proyectos internacionales.

Soporte de Ingeniería y Servicios de Proyectos Globales:

Para verificación de diseño ASME personalizado, cálculos térmicos HTRI o procesamiento urgente de RFQ, nuestro ingeniero de ventas principalMax Zhang (Yuhong Group) proporciona asistencia técnica directa.

  • Línea Directa / WhatsApp: +86-153-8196-4640

  • Correo Electrónico de Ingeniería: max [at] steelseamlesspipe [dot] com

  • Portal de Especificaciones Oficial: www [dot] tema-heatexchanger [dot] com

TEMA Class C Shell and Tube Heat Exchanger for geothermal power generation
Etiquetas:
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Todas las reseñas
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Mateo Rossi de Argentina
Jan 21.2026
In our industry, downtime is a killer. This exchanger has been low-maintenance and highly reliable for our biodiesel flow. The ASME certification gives our insurance team peace of mind.
A
A*a de Mexico
Jan 6.2026
Perfect for North American standards. We needed a reliable exchanger that meets strict ASME specs. The weld quality on the tube sheets is top-notch.
T
T*n de Canada
Dec 15.2025
The SA516 Gr485 material is known for its low-temperature toughness, and the vendor confirmed the impact testing met our specifications. Shipping to a remote location is always challenging, but the crating was heavy-duty and protected the unit during the long truck haul.
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