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ASME SA516 Gr.70 Baffles de trocador de calor para melhorar a eficiência da transferência de calor

ASME SA516 Gr.70 Baffles de trocador de calor para melhorar a eficiência da transferência de calor

Lugar de origem:

China

Marca:

Yuhong

Certificação:

ASME, U STAMP, EAC, GOST, EN

Número do modelo:

defletor do permutador de calor

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Detalhes do Produto
Termos de pagamento e envio
Quantidade de ordem mínima
1 unidade
Preço
1 - 10000 USD
Detalhes da embalagem
Paleta, caixa de madeira Ply
Tempo de entrega
7 - 45 dias
Termos de pagamento
T/T,L/C
Habilidade da fonte
500 unidades por mês
Descrição do produto
Defletores do trocador de calor ASME SA516 Gr.70 para maior eficiência de transferência de calor

Yuhong Group Co., Ltd é um fabricante chinês líder especializado em componentes de trocadores de calor, incluindo folhas de tubos, tubos em U, tubos trocadores de calor, tubos com aletas, defletores, tampas, flanges e outras peças relacionadas.

Todos os produtos são fabricados estritamente de acordo com os desenhos dos clientes e certificados pela ASME, PED, GOST e TÜV.


Descrição do produto

Placa defletora - componente essencial dos trocadores de calor de casco e tubos. Suas principais funções são as seguintes:

  • Direcione o fluxo do meio de calor no lado do casco (fluxo cruzado através do feixe de tubos)
  • Aumente a turbulência e a velocidade do fluxo para aumentar o coeficiente de transferência de calor
  • Apoie o feixe de tubos e reduza a vibração induzida por fluxo (FIV)
Observação:Este produto éprojetado exclusivamente para trocadores de calor de casco e tuboe não deve ser usado em trocadores de calor de placas ou trocadores de calor de ar.

Esses defletores são fabricados emASME SA516 Gr.70placa, um aço carbono para vasos de pressão adequado para serviço em temperaturas moderadas e baixas (até -29°C). Tipos: chicanas segmentadas (segmento único, segmento duplo, NTIW, helicoidal) com furos para tubos.

Composição Química e Propriedades Mecânicas (ASME SA516 Gr.70)
Elemento Requisito de análise de elenco (ASME SA-516) Observação
Carbono (C) ≤ 0,27% (para espessura ≤ 50 mm) Para espessura de 50–100 mm: ≤ 0,30%
Manganês (Mn) 0,85 - 1,20% Máximo de 1,30% é permitido para material normalizado.
Fósforo (P) ≤ 0,035% -
Enxofre (S) ≤ 0,035% -
Silício (Si) 0,15 - 0,40% -
Propriedades mecânicas à temperatura ambiente (amostras longitudinais)
Parâmetro Valor Padrão
Resistência à tração final (UTS) 485 - 620 MPa ASME SA-516
Força de rendimento (YS) ≥ 260 MPa ASME SA-516
Alongamento (acima de 50 mm de comprimento de referência) ≥ 21% ASME SA-516
Dureza Brinell 140 - 200 HBW ASTM E10
Resistência ao impacto Charpy V-notch ≥ 20 J a -29°C ASME SA-516 (obrigatório ao fazer pedidos)

A condição normalizada (SA516 Gr.70N) deve ser adotada para espessuras de chapa acima de 40 mm ou onde for necessária resistência ao impacto.


Requisitos de testes e certificação
Tipo de teste Padrão/Método Critérios de Aceitação
Certificado de teste de moinho (MTC) EN 10204 3.1/3.2 Rastreabilidade total e conformidade com SA516 Gr.70
Inspeção Química e Mecânica ASME SA-516 Implementado para cada lote
Teste Ultrassônico (UT) ASME SA-577/SA-578 Laminação e inspeção de defeitos internos
Teste de Impacto Charpy (opcional) ASME SA-516 Energia de impacto ≥ 20 J a -29°C (-46°C disponível mediante solicitação)
Teste Hidrostático (a pedido) ASME VIII Divisão. 1 Pressão de teste: 1,3 vezes a pressão de projeto
Teste HIC/SSC para serviço ácido NACETM0284/NACEMR0175 Aplicável para execução de serviço ácido
Certificação de Fabricação ASME II, III, PED 2014/68/EU, ГОСТ, ABS, BV, TUV Certificados válidos fornecidos

Vantagens, características técnicas e personalização
  • Impacto direto na transferência de calor.Defletores segmentados criam fluxo cruzado e eliminam zonas mortas. Em termos de parâmetros de desempenho, a velocidade do fluxo no lado do casco aumenta de 30% a 80% (dependendo do corte do defletor), a turbulência do fluxo é aumentada e o coeficiente de transferência de calor é melhorado sem aumentar a área de troca de calor.
  • Precisão de fabricação.Corte a laser/plasma com tolerância de posicionamento de furo de ±0,2 mm. Os furos dos tubos são chanfrados para minimizar a obstrução dos tubos.
  • Tipos Estruturais:
    • Defletores de segmento único (corte do defletor: 20–45% do diâmetro do casco)
    • Defletores de segmento duplo (queda de pressão reduzida)
    • NTIW (No Tube in Window): Nenhum tubo passa pela área de corte do defletor
    • Defletores de disco e anel
    • Defletores helicoidais: Projetados para resistência mínima ao fluxo
  • Faixa de tamanho:DN100 a DN4000 mm, espessura de chapa de 5 mm a 250 mm. Fabricação personalizada de acordo com desenhos do cliente (OEM).
  • Processamento adicional:rebarbação, proteção de bordas, preservação (desengorduramento) e revestimento anticorrosivo disponíveis mediante solicitação.

Perguntas frequentes (FAQ)

Por que escolher ASME SA516 Gr.70 para defletores de trocador de calor tipo casco e tubo?
SA516 Gr.70 oferece uma combinação ideal de resistência (YS ≥ 260 MPa), resistência ao impacto e soldabilidade a um custo menor em comparação aos aços inoxidáveis. Sua faixa de temperatura operacional é de -29°C a +343°C, e até -46°C após a normalização. É adequado para a maioria das condições de serviço de petróleo, gás e produtos químicos.

Os defletores afetam a vibração do tubo?
Sim. Os defletores atuam como suportes intermediários e o espaçamento dos defletores determina a extensão do tubo. Com um cálculo de projeto adequado de acordo com TEMA ou ASME Seção VIII, a amplitude de vibração pode ser reduzida de 3 a 5 vezes, evitando o desgaste por atrito do tubo contra os defletores.

Quais tipos de defletores são aplicados para altas velocidades de fluxo de gás?
Para altas taxas de fluxo de gás ou fluxo bifásico, são recomendados defletores de segmento duplo ou defletores helicoidais. Eles reduzem a queda de pressão em 30% a 40%, mantendo a mesma eficiência de transferência de calor, em comparação com defletores de segmento único.

A normalização é necessária para SA516 Gr.70?
De acordo com a norma ASME SA-516, a normalização é obrigatória para espessuras de chapa superiores a 40 mm. Também é necessário se forem especificados testes de impacto em temperaturas abaixo de -29°C ou para serviços ácidos contendo sulfeto de hidrogênio (H₂S).


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