Yuhong Group Co., Ltd. fournit des plaques tubulaires en laiton naval ASME SB171 C46400 aux côtés d'une gamme complète d'échangeurs de chaleur à calandre et à tubes, de récipients sous pression, de refroidisseurs d'air, de tubes en U, de tubes à ailettes, de plaques déflectrices et de boîtes d'eau. Cette page se concentre sur les plaques tubulaires C46400 pour les équipements de transfert de chaleur refroidis à l'eau de mer et de qualité marine.
Les plaques tubulaires ASME SB171 C46400 sont des composants de rétention de pression utilisés pour fixer, sceller et supporter les faisceaux de tubes dans les échangeurs de chaleur à calandre et à tubes, les condenseurs et les refroidisseurs marins. Le matériau est un alliage de cuivre-zinc-étain corroyé (UNS C46400), avec une composition nominale de 60 % Cu, 39,2 % Zn et 0,8 % Sn. Cet ajout d'étain n'est pas décoratif : il supprime directement la dézincification et améliore la résistance à l'attaque par entraînement dans l'eau de refroidissement chlorée ou saumâtre. La plaque tubulaire est disponible sous forme forgée ou laminée, percée sur mesure selon des motifs triangulaires, carrés ou décalés, et usinée avec des rainures pour les joints d'expansion des tubes.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Norme de matériau | ASME SB171 |
| Désignation UNS | C46400 (Laiton naval) |
| Composition nominale | Cu 59,0-62,0 %, Sn 0,50-1,0 %, Zn le reste |
| Résistance à la traction (recuit) | ≥ 345 MPa |
| Limite d'élasticité (recuit) | ≥ 140 MPa |
| Allongement | ≥ 35 % |
| Conductivité thermique | ~116 W/m·K |
| Plage de température de fonctionnement | ≤ 204 °C (service à moyenne et basse pression) |
| Tolérance des trous de tube | Usiné selon le dessin du client |
| Forme | Disque forgé ou plaque laminée |
La structure duplex alpha-bêta du C46400 offre un équilibre entre résistance et usinabilité adapté au perçage multi-trous. Sa résistance à la corrosion dans l'eau de mer est principalement attribuée à la substitution de l'étain au zinc, qui modifie le comportement électrochimique de la phase bêta et retarde la lixiviation sélective du zinc. Le C46400 présente également une résistance à la fissuration par corrosion sous contrainte dans l'eau de refroidissement sans ammoniac. Cependant, les milieux contenant de l'ammoniac doivent être évités — un cas de défaillance documenté impliquait des plaques tubulaires C46400 fissurées après re-tubage lorsque de l'ammoniac est entré dans le système par l'eau d'appoint du processus. Il s'agit d'une limite de sélection du matériau, et non d'un défaut de fabrication.
Les plaques tubulaires sont forgées ou laminées selon l'ASME SB171, puis percées, rainurées et alézées par CNC. Comme base d'inspection, des essais ultrasonores (UT) sont effectués pour détecter les laminations et inclusions internes, tandis que des essais par ressuage (PT) vérifient les surfaces usinées et les bords des trous de tube pour les défauts de surface. L'inspection dimensionnelle couvre le diamètre des trous, le pas, le cercle de boulons et l'épaisseur. Des certificats de test de matériau traçables au numéro de coulée d'origine du laminoir sont délivrés avec chaque livraison.
Échangeurs de chaleur marins et condenseurs à eau de mer utilisant des tubes C70600 (90/10 Cu-Ni) ou C71500 (70/30 Cu-Ni)
Systèmes de refroidissement de moteurs de navires, refroidisseurs d'eau de ballast et circuits de refroidissement de plateformes offshore
Condenseurs de surface de centrales électriques avec eau de refroidissement de mer ou saumâtre
Préchauffeurs de dessalement et plaques tubulaires de condenseurs flash multi-étages
Plaques tubulaires de refroidisseurs CVC et échangeurs de chaleur industriels basse pression
Les plaques tubulaires C46400 peuvent-elles être utilisées avec des tubes en titane ?
Le couplage galvanique entre le laiton naval et le titane est important. Lorsque des tubes en titane sont spécifiés, un manchon isolant ou une face de plaque tubulaire revêtue est généralement requis.
Pourquoi l'étain est-il important dans le C46400 ?
L'étain inhibe la dézincification en modifiant la couche de produit de corrosion. Sans étain, les laitons à haute teneur en zinc dans l'eau de mer ont tendance à subir une perte sélective de zinc et un amincissement de la paroi.
Quelles méthodes de joint tube-plaque tubulaire sont compatibles ?
L'expansion par rouleaux, l'expansion hydraulique et le soudage d'étanchéité sont couramment utilisés. Les trous rainurés améliorent la résistance à l'arrachement pour les joints expansés.
Contact
Pour les dimensions spécifiques au projet, les certificats de matériaux ou la consultation technique, contactez Yuhong Group Co., Ltd. à vladimir@steelseamlesspipe.com
