ASME SA179 / ASTM A179 Boîte de tubes en acier au carbone sans soudure pour les échangeurs de chaleur de coquille et de tube.
Yuhong Group Co., Ltd. fournit des échangeurs de chaleur en coque et en tubes, des récipients sous pression, des refroidisseurs d'air et une gamme complète de composants compatibles, y compris des faisceaux de tubes, des tubes en U,Tubes d'échangeur de chaleur nus et à nageoiresLe produit décrit ci-dessous est un ensemble de tubes de remplacement construit autour de tubes sans soudure tirés à froid ASME SA179 pour le service d'échangeur de chaleur de coque et de tube.
1. Vue d' ensemble du produit
Ce faisceau de tubes est un noyau de transfert de chaleur amovible pour les échangeurs de coque et de tubes opérant dans des services non corrosifs ou légèrement corrosifs.Il utilise ASME SA179 / ASTM A179 tubes en acier à faible teneur en carbone sans couture tirés à froid, expansé mécaniquement en une feuille de tube en acier au carbone forgé.et les séparateurs sont fournis en acier au carbone compatible pour maintenir le support du tube et la distribution du débit à travers le faisceau.
L'ensemble est configuré comme un remplacement direct: les dimensions, le nombre de tubes, le motif de mise en page et les détails de connexion correspondent aux dessins de l'équipement d'origine ou aux échantillons mesurés,réduire au minimum les temps d'arrêt pendant les opérations de maintenance.
2Les spécifications de base en un coup d'œil
| Paramètre |
Valeur |
| Norme de tuyauterie |
Pour l'application de la présente norme, les États membres doivent fournir aux autorités compétentes les informations suivantes: |
| Type de tube |
à l'aide d'un procédé de fabrication à base de fer |
| Dimension extérieure du diamètre |
3.2 mm 76,2 mm (1/8 de pouce 3 pouces) |
| Configuration du tube |
Légère ou en U-curve |
| Résistance à la traction, min |
Pour les véhicules à moteur à combustion |
| Résistance au rendement, min |
180 MPa (26 ksi) |
| L'allongement, min |
35% |
| Dureté max. |
72 HRB |
| Matériau de feuille de tubes |
Acier au carbone forgé (ASME SA266 Gr.2N ou ASME SA105, par service) |
| Certification |
ASME U Stamp, PED, avec MTR selon la norme EN 10204 3.1 |
3. Des notes équivalentes selon les normes internationales
La référence croisée ci-dessous utilise un format horizontal à deux lignes: normes sur la ligne supérieure et désignations approximatives de grades sur la ligne inférieure.Il est uniquement destiné à l'approvisionnement préliminaire et à l'examen des documents.Les spécifications réglementaires restent ASME SA179 / ASTM A179.
| Pour l'utilisation de la méthode ASTM/ASME |
Le numéro de série est le numéro de série. |
Pour l'utilisation de la machine à laver |
Pour les appareils électroniques |
| A179/SA179 Pour les États membres: |
Acier 10 |
Acier 10 |
P235GH |
Confirmez la chimie, la paroi minimale, la dureté et les propriétés de traction par rapport à ASME SA179 / ASTM A179 avant de passer commande.
4Matériel et performances de corrosion
L'A179 est délibérément faible en carbone: C 0,06·0,18%, Mn 0,27·0,63%, avec P et S plafonné à 0,035% chacun.le tube peut être enflammé à froid et élargi en une feuille de tube sans fissurationDeuxièmement, la surface propre et lisse produite par le dessin à froid réduit l'accumulation de dépôts sur le tube ID,qui contribue à maintenir l'efficacité du transfert de chaleur sur les cycles de fonctionnement.
La résistance à la corrosion est modérée par conception.Dans les systèmes d'eau de refroidissement en boucle fermée où l'oxygène dissous est maintenu en dessous des seuils typiquesPour les services avec un taux élevé de chlorures, de CO2 humide ou de fluides agressifs, des matériaux alternatifs doivent être évalués.
5. Fabrication et contrôle qualité
Les tubes sont produits par le procédé sans couture et tirés à froid à travers les matrices, suivis d'un traitement thermique à 650 °C ou plus.Le procédé de tirage à froid donne des tolérances dimensionnelles plus serrées et une surface plus lisse que les tubes laminés à chaud, ce qui est important tant pour le transfert de chaleur que pour l'ajustement tube-à-tube.
L'inspection comprend la vérification de la composition chimique, les essais de traction et de rendement, les essais de dureté (maximum 72 HRB), les essais d'aplatissement et de flambement et les essais hydrostatiques par tube.Les tests de courant de tourbillon sont disponibles en complément non destructeur.L'assemblage du faisceau est vérifié dimensionnellement par rapport au dessin de remplacement, et les joints tube-feuille sont soumis à un essai de dilatation avant expédition.
6Applications typiques
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Raffinage du pétrole:les trains de préchauffage brut, les condensateurs aériens, les refroidisseurs d'huile de lubrification
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Génération d'énergie électrique:chauffe-eau d'alimentation, refroidisseurs d'air générateur, refroidisseurs d'huile de turbine
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Produits chimiques et pétrochimiques:chauffage/refroidissement des fluides de procédé, condensateurs de récupération de solvants
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Systèmes de climatisation et de chauffage urbain:appareils de refroidissement, pompes à chaleur, échangeurs de chaleur
7Questions fréquentes des acheteurs
Quelle est la différence entre la paroi minimale et la paroi moyenne pour les tubes A179?L'ASTM A179 spécifie une épaisseur minimale de paroi.Le mélange des deux méthodes de commande dans le même faisceau peut causer des problèmes d'expansion du tube- Confirmez la base du mur avant de passer un ordre d'achat.
Quand l'A179 doit-il être remplacé par un tube de meilleure qualité?Si le fluide du côté du tube contient des chlorures supérieurs à des traces, fonctionne à des températures approchant 400 °C ou transporte des solides en suspension à grande vitesse,la chimie à faible teneur en carbone de l'A179 peut ne pas assurer une durée de vie adéquateDans ces cas, des matériaux en alliage ou en tubes inoxydables sont plus appropriés.
Le paquet peut-il être fourni en remplacement?Envoyez le modèle de l'équipement, les données de la plaque d'immatriculation, ou les dessins originaux du faisceau.et les dimensions de la feuille de tube sont assortis à la coque existante pour éviter la modification du champ.
