Placa tubular y brida ASME SA-266 Gr.2 N para intercambiador de calor industrial de carcasa y tubos
Este conjunto de componentes centrales que retienen presión está diseñado y fabricado estrictamente de acuerdo con los códigos ASME Sección VIII División 1 y las normas TEMA, proporcionando una integridad de sellado excepcional y soporte estructural para intercambiadores de calor industriales de carcasa y tubos de alta resistenciaintercambiador de caloraplicaciones. Sirviendo como piezas de repuesto vitales para entornos de alta severidad en refinerías petroquímicas, procesamiento de gas y sistemas de condensadores de generación de energía, estos componentes se alinean perfectamente con flujos de trabajo de fabricación de intercambiadores de calor de precisiónintercambiador de calor de equipoEstán diseñados para soportar ciclos térmicos de alta temperatura y diferenciales de alta presión, eliminando el riesgo de contaminación cruzada de fluidos entre pasos o fugas externas.
Parámetros Técnicos Estructurados - Placa tubular y brida ASME SA-266 Gr.2 N para intercambiador de calor industrial de carcasa y tubos
Atributos de Búsqueda del Comprador Especificaciones de Alto Valor para Abastecimiento
Piezas de intercambiador de calor de carcasa y tubos, placa tubular de intercambiador de calor de equipo
Estándar y Grado: ASME SA-266 Grado 2 N (Forjados), ASME SA-36 (Placas)
Dimensiones Principales: Diámetro Interior Nominal 584.2 mm (Se adapta a un tamaño de carcasa estándar de 24"), Diámetro Exterior 770 mm
Diseño de Taladrado: 396 Agujeros en Paso Triangular de 25.4 mm
Estándar de Pernos: Círculo de Pernos de 705 mm que coincide con pernos prisioneros de 1-1/8"-8UN (Diseño de brida ASME estándar)
Componentes Centrales: Placa tubular delantera/trasera, brida del lado del tubo, placas deflectoras personalizadas
Especificación de Material - Placa tubular y brida ASME SA-266 Gr.2 N para intercambiador de calor industrial de carcasa y tubos
Brida del lado del tubo delantero
Código de Material ASME: ASME SA-266 Gr.2 N (Acero al carbono forjado)
Estado de Entrega: Completamente forjado, normalizado y mecanizado de precisión.
Brida del lado del tubo trasero
Código de Material ASME: ASME SA-266 Gr.2 N (Acero al carbono forjado)
Estado de Entrega: Mecanizado CNC, con agujeros para pernos diseñados para cruzar las líneas centrales horizontales y verticales normales.
Placa tubular delantera / trasera
Código de Material ASME: ASME SA-266 Gr.2 N
Estado de Entrega: Bruto forjado de alta densidad, taladrado multihusillo, con ranura mecanizada para partición de pasos.
Placas Deflectoras Segmentales
Código de Material ASME: ASME SA-36 (Placa de acero al carbono)
Estado de Entrega: Placa laminada en caliente, espesor de 8 mm, entradas de agujeros para tubos desbarbadas y avellanadas, 24 unidades por paquete.
Garantía de Calidad y Pruebas - Placa tubular y brida ASME SA-266 Gr.2 N para intercambiador de calor industrial de carcasa y tubos
Trazabilidad Completa y Verificación de Tratamiento Térmico: Todos los forjados ASME SA-266 Gr.2 N se acompañan de Certificados de Prueba de Molino (MTC) EN10204 3.1/3.2 que detallan el análisis completo de la cuchara y las pruebas de propiedades mecánicas. Los forjados se someten a un tratamiento térmico de normalización al 100% para lograr una microestructura uniforme de ferrita-perlita de grano fino para una máxima tenacidad al impacto y resistencia a la fluencia.
Pruebas No Destructivas (Normas NDT): De acuerdo con los requisitos de la Sección V de ASME, todos los forjados en bruto se someten a Pruebas Ultrasónicas (UT) al 100% para verificar la ausencia de huecos internos, laminaciones o inclusiones. Las regiones de alto estrés, las superficies de sellado y las raíces de rosca se someten a Pruebas de Partículas Magnéticas (MT) o Pruebas de Líquidos Penetrantes (PT) al 100% para garantizar cero grietas superficiales.
Verificación de Metrología Dimensional: Las Máquinas de Medición por Coordenadas (CMM) inspeccionan las distancias paso a paso de los 396 agujeros para tubos y la alineación del círculo de pernos de 705 mm de C.D.P., asegurando un ajuste libre de tensiones con las bridas de la carcasa y los haces de tubos durante la fabricación final en taller.
