Yuhong Group Co., Ltd. progetta e produce scambiatori di calore a fascio tubiero, recipienti a pressione e raffreddatori ad aria, supportati da una fornitura integrata di fasci tubieri, tubi a U, tubi alettati e componenti per scambiatori di calore tra cui piastre tubiere, deflettori e teste.
I nostri fasci di tubi alettati ASME SA179 / SA210 A1 tipo G sono ingegnerizzati per scambiatori di calore raffreddati ad aria (ACHE) in raffinerie, impianti petrolchimici e centrali elettriche. I tubi base sono trafilati a freddo senza saldatura, acciaio al carbonio completamente calmato secondo ASME SA179 o SA210 A1, con alette in alluminio (Lega 1060/1050) incorporate meccanicamente in una scanalatura elicoidale ricavata sulla superficie esterna del tubo.
| Parametro | Tubo base ASME SA179 | Tubo base ASME SA210 A1 |
|---|---|---|
| OD tubo base | 15,88 – 50,80 mm | 15,88 – 50,80 mm |
| Spessore parete | ≥ 1,65 mm | ≥ 2,0 mm |
| Altezza aletta | 6,35 – 15,88 mm | 6,35 – 15,88 mm |
| Spessore aletta | 0,20 – 0,50 mm | 0,20 – 0,50 mm |
| Passo aletta | 5 – 11 FPI | 5 – 11 FPI |
| Temp. operativa max. | ~400°C (alette in Al) | ~400°C (alette in Al) |
| Tipo di aletta | Tipo G incorporato | Tipo G incorporato |
| Regione | ASME SA179 | ASME SA210 A1 |
|---|---|---|
| EN | P195GH/P235GH | P235GH |
| GB (Cina) | 10# / 20# | 20# |
ASME SA179 copre tubi in acciaio al carbonio a bassa lega trafilati a freddo per servizio di scambiatori di calore e condensatori. ASME SA210 A1 specifica tubi senza saldatura in acciaio al carbonio medio per applicazioni di caldaie e surriscaldatori, offrendo maggiore resistenza alla trazione (≥415 MPa) e snervamento (≥255 MPa).
I tubi ASME SA179 subiscono un trattamento termico a una temperatura minima di 650°C (1200°F) dopo l'ultima passata di trafilatura a freddo, producendo una microstruttura uniforme ferrite-perlite con basso stress residuo. La durezza è controllata a ≤72 HRB. I tubi ASME SA210 A1 forniscono analogamente una resistenza alla trazione di ≥415 MPa e uno snervamento ≥255 MPa, adatti per servizio a pressione elevata.
Il design a aletta G incorporata mantiene un contatto metallico continuo tra il piede dell'aletta in alluminio e la parete scanalata del tubo, eliminando il gap d'aria che accelera la corrosione galvanica nelle costruzioni con alette avvolte o avvolte a tensione. La forza di estrazione dell'aletta è tipicamente ≥70N, il che limita il movimento relativo sotto cicli termici e riduce l'innesco della corrosione interstiziale alla radice dell'aletta. Per ambienti leggermente corrosivi dove l'acciaio al carbonio da solo è insufficiente, le alette in alluminio forniscono protezione catodica sacrificale alla superficie esposta del tubo.
Il processo di alettatura incorporata tipo G prevede tre fasi: scanalatura elicoidale profonda 0,25–0,30 mm nella parete esterna del tubo, inserimento della striscia di aletta in alluminio sotto tensione controllata e riempimento del metallo del tubo spostato per bloccare permanentemente la radice dell'aletta.
Ogni fascio di tubi alettati viene ispezionato secondo i requisiti ASME Code e API 661. I test includono la verifica della composizione chimica, test di resistenza alla trazione e allo snervamento, test di durezza, ispezione dimensionale di OD del tubo, altezza e passo dell'aletta, oltre a test idrostatici a 1,5× pressione di progetto. Vengono rilasciati certificati di prova di laminazione secondo EN 10204 3.1 con completa tracciabilità chimica e meccanica.
Unità ACHE petrolio e gas / raffinerie: Condensatori di testa, scambiatori intermedi
Impianti petrolchimici: Raffreddamento gas di processo dove la temperatura del mezzo raggiunge 250–400°C
Generazione di energia: Condensatori raffreddati ad aria e sistemi di raffreddamento ausiliari
Lavorazione chimica: Dissipazione di calore per fluidi leggermente corrosivi
D: Cosa causa il distacco delle alette nel servizio di raffreddamento ad aria?
La dilatazione differenziale tra aletta e tubo è il principale fattore scatenante. Quando il materiale del tubo base e dell'aletta si espande a velocità diverse, le alette avvolte a tensione possono allentarsi, creando una resistenza termica di contatto che riduce progressivamente il trasferimento di calore. Il design a aletta G incorporata attenua questo problema bloccando la radice dell'aletta nella parete del tubo, ma temperature operative continue superiori a 400°C con alette in alluminio rimangono un limite di progettazione.
D: SA179 vs. SA210 A1 — come scegliere il tubo base corretto?
SA179 è un grado a basso tenore di carbonio con resistenza alla trazione ≥325 MPa, più adatto per scambiatori di calore a bassa pressione con temperature massime del metallo intorno ai 400°C. SA210 A1 contiene un tenore di carbonio più elevato (≤0,27%) e fornisce una resistenza alla trazione ≥415 MPa per applicazioni che richiedono una maggiore resistenza allo scorrimento e uno stress ammissibile più elevato. La selezione dovrebbe essere guidata dalla pressione di progetto, dalla temperatura del metallo e dai valori di stress del codice applicabile.
D: Quale documentazione accompagna ogni fascio di tubi alettati?
La consegna standard include certificati di prova di laminazione (EN 10204 3.1) che coprono la composizione chimica e le proprietà meccaniche, rapporti di ispezione dimensionale, registri dei test idrostatici e dati dei test di estrazione delle alette. L'ispezione di terze parti (SGS, BV, TÜV) è disponibile su richiesta.
Contatti
Per un preventivo, una scheda tecnica o un disegno dimensionale di fasci di tubi alettati ASME SA179 / SA210 A1 tipo G per scambiatori di calore raffreddati ad aria, contattare Yuhong Group Co., Ltd. all'indirizzo vladimir@steelseamlesspipe.com
