ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบและผลิตตาม API 661 (เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับงานกลั่นทั่วไป), ISO 13706 และ TEMA Class R หรือ B ตามที่เกี่ยวข้อง ชุดประกอบจะถูกจัดส่งเป็นชุดประกอบที่สมบูรณ์ รวมถึงท่อ ครีบ แผ่นท่อ กล่องหัวต่อ เฟรมด้านข้าง และหูลาก พร้อมสำหรับการติดตั้งในช่อง ACHE ที่มีอยู่หรือใหม่
การกำหนดค่าชุดประกอบ – การวางแนวและการไหลของอากาศ
ชุดแนวนอน
: ท่อแนวนอน การไหลของอากาศขึ้นในแนวตั้ง (แรงลมเข้า) หรือลง (แรงลมดูด) ใช้ในการระบายความร้อนกระบวนการทั่วไป อินเตอร์คูลเลอร์คอมเพรสเซอร์ และคอนเดนเซอร์ไฮโดรคาร์บอนชุด A-frame
: ชุดแบนสองชุดเอียงเป็นรูปตัววีคว่ำ (ยอดอยู่ด้านบน) พัดลมด้านล่างเป่าลมขึ้นผ่านพื้นผิวที่ลาดเอียงทั้งสอง ใช้ในคอนเดนเซอร์ไอน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศ (ACC) และหน่วยปิโตรเคมีขนาดใหญ่ชุด V-frame
: ชุดแบนสองชุดเอียงเป็นรูปตัววี (ยอดอยู่ด้านล่าง) พัดลมด้านบนดูดอากาศขึ้น ใช้ในการควบแน่นไอน้ำพร้อมแรงลมดูดเพื่อป้องกันการแข็งตัวการจัดเรียงการไหลของอากาศ:
แรงลมเข้า
: พัดลมด้านล่างชุดประกอบดันอากาศผ่านท่อ เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น ต้นทุนการติดตั้งต่ำแรงลมดูด
: พัดลมด้านบนชุดประกอบดูดอากาศผ่านท่อ การกระจายอากาศดีขึ้น การหมุนเวียนน้อยลง ป้องกันชุดประกอบจากฝนและหิมะส่วนประกอบชุดท่อ – ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียด
เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ (ฐาน): 15.88 มม. – 50.8 มม. (5/8" ถึง 2")
ความหนาผนังท่อ: 1.2 มม. – 5.0 มม. (ไร้รอยต่อหรือเชื่อม ตามมาตรฐาน ASTM หรือเทียบเท่า)
ความยาวท่อ (ระหว่างแผ่นท่อ): 2.0 ม. – 12.0 ม. (ตามมาตรฐาน API 661)
ระยะห่างท่อ (ศูนย์กลางถึงศูนย์กลาง):
แนวขวาง (ข้ามการไหลของอากาศ): 1.5 * ถึง 2.5 * เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ
แนวตั้ง (ตามการไหลของอากาศ): 1.5 * ถึง 2.5 * เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ
การจัดเรียงท่อ: สลับ (สามเหลี่ยม) หรือเรียงเป็นแถว (สี่เหลี่ยม) การสลับให้การถ่ายเทความร้อนด้านอากาศสูงขึ้น การเรียงเป็นแถวช่วยให้ทำความสะอาดด้วยเครื่องจักรได้ง่ายขึ้น
วัสดุท่อ (ตามสภาวะการใช้งาน)
วัสดุ
| ข้อมูลจำเพาะ | ช่วงอุณหภูมิ | ขีดจำกัดคลอไรด์ | การใช้งาน | เหล็กกล้าคาร์บอน SA-179 / SA-106 Gr.B |
|---|---|---|---|---|
| ASTM A179 / A106 | -20°C ถึง +425°C | ไม่สามารถใช้ได้ | น้ำ น้ำมัน ไฮโดรคาร์บอนสะอาด ไอน้ำ | สแตนเลส 304L / 316L |
| ASTM A213 TP304L/316L | -196°C ถึง +600°C | ≤ 200 ppm | ของไหลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ไอน้ำสะอาด อาหาร/ยา | ดูเพล็กซ์ 2205 |
| ASTM A789 S32205 | -40°C ถึง +280°C | ≤ 300 ppm ที่ 80°C | ไฮโดรคาร์บอนที่มีคลอไรด์ นอกชายฝั่ง | ไทเทเนียม Gr.2 (TA2) |
| ASTM B338 | -40°C ถึง +230°C | สูงสุด 20,000 ppm | น้ำทะเล น้ำเกลือ การระบายความร้อนด้วยคลอไรด์สูง | ทองแดง-นิกเกิล C70600 |
| ASTM B111 | -40°C ถึง +200°C | < 500 ppm | การระบายความร้อนทางทะเล น้ำกร่อย | ครีบ – ประเภทการยึดและพารามิเตอร์ |
มีวิธีการยึดครีบกับท่อดังต่อไปนี้ เลือกตามอุณหภูมิการทำงาน สภาพแวดล้อมการกัดกร่อน และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ:
ประเภทครีบ
| วิธีการยึด | อุณหภูมิการทำงานสูงสุด | วัสดุครีบ | การใช้งานทั่วไป | L-foot (พันด้วยแรงตึง) |
|---|---|---|---|---|
| เท้ารูปตัว L พันด้วยแรงตึง | ≤ 150°C | อลูมิเนียม 1100, ทองแดง C1100 | บรรยากาศชายฝั่ง/ทะเล การป้องกันการกัดกร่อน | KL-foot (knurled L) |
| พื้นผิวท่อแบบ knurled + เท้าที่เชื่อมต่อทางกล | ≤ 320°C | อลูมิเนียม 1100 | ก๊าซกระบวนการอุณหภูมิปานกลาง อาฟเตอร์คูลเลอร์ | LL-foot (L ซ้อนทับ) |
| เท้าที่ซ้อนทับครอบคลุมเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อทั้งหมด | ≤ 177°C | อลูมิเนียม 1100, ทองแดง C1100 | บรรยากาศชายฝั่ง/ทะเล การป้องกันการกัดกร่อน | อัดขึ้นรูป (โลหะสองชนิด) |
| ปลอกอลูมิเนียมด้านนอกอัดขึ้นรูปเป็นครีบ | ≤ 230°C | อลูมิเนียม 1100 (ด้านนอก) | นอกชายฝั่ง ทะเล สภาพแวดล้อมที่มีการกัดกร่อนสูง | เชื่อมด้วยความถี่สูง |
| ความสูงครีบ (เหนือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ) | ≤ 450°C | เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส | การระบายความร้อนก๊าซอุณหภูมิสูง การนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ | เปลือย (ไม่มีครีบ) |
| — | สูงสุด 600°C | ตามวัสดุท่อ | ก๊าซสะอาดอุณหภูมิสูง ไอน้ำ การสะสมตัวน้อย | รูปทรงครีบ (ทั่วไปตาม API 661) |
พารามิเตอร์
| ช่วงทั่วไป | อัดขึ้นรูป | เชื่อมด้วยความถี่สูง | ความสูงครีบ (เหนือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ) |
|---|---|---|---|
| 8 มม. – 16 มม. | 8 มม. – 19 มม. | 8 มม. – 19 มม. | ระยะห่างครีบ (ครีบต่อ นิ้ว – FPI) |
| 7 – 11.5 | 7 – 11 | 2 – 7 | ความหนาครีบ |
| 0.25 มม. – 0.5 มม. | แบบบูรณาการ (เทียบเท่า 0.4 – 0.8 มม.) | 0.8 มม. – 3.2 มม. | อัตราส่วนพื้นที่ผิว (ส่วนขยาย / ส่วนเปลือย) |
| 10 – 23 | 10 – 20 | 6 – 15 | การพิจารณาความต้านทานพันธะครีบ |
สำหรับประเภทครีบที่พันด้วยแรงตึง (L-foot, KL-foot, LL-foot) พันธะทางกลระหว่างครีบและท่อจะทำให้เกิดความต้านทานการสัมผัสทางความร้อน ต้องมีการชดเชยการออกแบบ:
สำหรับอุณหภูมิด้านท่อที่สูงกว่า 120°C โดยทั่วไปจะใช้ค่าการนำพันธะที่ 2,000 – 5,000 W/m²·K สำหรับชุดประกอบใหม่
ชุดประกอบที่ใช้งานอาจมีความนำพันธะลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ มักจะรวมพื้นที่ผิวเพิ่มเติม 3% – 30% ในการออกแบบ (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงานและประเภทพันธะ)
ครีบที่อัดขึ้นรูปและเชื่อมด้วยความถี่สูงไม่มีความต้านทานพันธะ – ครีบเป็นแบบบูรณาการหรือพันธะทางโลหะ ให้การสัมผัสทางความร้อนเต็มที่
แผ่นท่อ
ตำแหน่ง: ปลายด้านหน้า (ขาเข้า) และปลายด้านหลัง (ขาออก) ของชุดประกอบ
ความหนา: 15 มม. – 80 มม. ตาม ASME VIII-1 / TEMA RCB-4.3
วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอน สแตนเลส หรือเหล็กหุ้ม – ตรงกับของไหลด้านท่อและความดัน
ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรู: H11 ตาม ISO 286 (เช่น Ø25.2 มม. +0.13/0)
ผิวสำเร็จรู: Ra ≤ 1.6 µm สำหรับข้อต่อที่ขยาย; Ra ≤ 3.2 µm สำหรับข้อต่อที่เชื่อม
การยึดท่อ: ท่อจะถูกขยาย เชื่อม หรือรวมกัน (เชื่อม + ขยาย) เข้ากับแผ่นท่อ
กล่องหัวต่อ (ท่อร่วมขาเข้า/ขาออก)
ประเภทตาม API 661:
หัวต่อแบบปลั๊ก (ปลั๊กเกลียวหรือสลัก) – สำหรับการเข้าถึงท่อ แรงดันต่ำถึงปานกลาง
หัวต่อแบบแผ่นปิด – ฝาปิดแบบสลักเต็มสำหรับการเข้าถึงท่อทั้งหมด ใช้ในบริการที่มีการสะสมตัว
หัวต่อท่อ – โครงสร้างเชื่อม แรงดันสูง ไม่สามารถเข้าถึงท่อได้
โครงสร้าง: หน้าตัดสี่เหลี่ยมหรือกลม การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนตาม ASME B16.5 / B16.47
พาร์ติชันทางเดิน: แผ่นกั้นภายในเพื่อกำหนดค่าทางเดินท่อเดี่ยว สอง หรือสี่ทาง
ระดับแรงดันออกแบบ: 0.1 – 10.0 MPa (มีแบบกำหนดเองที่สูงกว่า)
การเชื่อมต่อท่อระบายและระบายอากาศ: ข้อต่อแบบเกลียว NPT หรือแบบเชื่อมซ็อกเก็ตที่จุดต่ำ/สูง
เฟรมด้านข้างและหูลาก
โครงสร้าง: ช่องเหล็กหรือคาน I ออกแบบมาเพื่อรองรับน้ำหนักชุดประกอบระหว่างการยก การขนส่ง และการทำงาน
หูลาก: เชื่อมติดกับเฟรมด้านข้างหรือแผ่นท่อ – ให้คะแนนที่น้ำหนักชุดประกอบ 2 เท่า (ปัจจัยความปลอดภัย)
จุดรองรับ: ตำแหน่งที่เลือกเพื่อลดการหย่อนของท่อและรักษาความเรียบของชุดประกอบภายใน ±3 มม. ตลอดความยาวทั้งหมด
พารามิเตอร์การออกแบบด้านความร้อนและไฮดรอลิกของอากาศ
| ช่วงทั่วไป | หมายเหตุ | ความเร็วลมหน้า (เข้าใกล้) |
|---|---|---|
| 1.5 – 4.0 ม./วินาที | เลือกตามกำลังพัดลมและขีดจำกัดเสียง | ความเร็วลมมวล (ผ่านชุดประกอบ) |
| 2 – 6 กก./ม.²·วินาที | อิงตามพื้นที่ว่างระหว่างท่อและครีบ | HTC การพาอากาศ (เทียบเท่าท่อเปลือย) |
| 30 – 120 W/ม.²·K | ขึ้นอยู่กับรูปทรงครีบ ความเร็ว และวัสดุ | ประสิทธิภาพครีบ |
| 40% – 90% | คำนวณตามวิธีการมาตรฐาน (Kern / ESDU) | HTC โดยรวม (อากาศถึงท่อ อ้างอิงตามพื้นที่เปลือย) |
| 15 – 60 W/ม.²·K | ทั่วไปสำหรับชุดท่อครีบ ACHE | ความดันตกของอากาศ (ข้ามชุดประกอบ) |
| 100 – 300 Pa | ตามขีดจำกัดการออกแบบ API 661 เลือกพัดลมตามนั้น | อุณหภูมิแวดล้อมออกแบบ |
| -40°C ถึง +55°C | อิงตามข้อมูลสภาพอากาศของไซต์ | พื้นที่หน้าชุดประกอบต่อหน่วย |
| 10 – 200 ตร.ม. | ช่องเดียว งานที่ใหญ่กว่าใช้หลายช่อง | กระบวนการผลิต – การประกอบชุดประกอบ |
: ตัดท่อตามความยาว ลบมุมปลาย (ถ้าเชื่อม) ตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกและความหนาผนังการติดครีบ
: ติดครีบเข้ากับท่อตามประเภทที่ระบุ (การพัน การอัดขึ้นรูป หรือการเชื่อม) – บันทึกพารามิเตอร์กระบวนการ (แรงตึง อุณหภูมิ กระแสเชื่อม แรงกดรีด)การเจาะแผ่นท่อ
: การเจาะ CNC แผ่นท่อตามความคลาดเคลื่อน H11 ลบมุมรูและทำความสะอาดการใส่ท่อ
: ใส่ท่อผ่านแผ่นท่อด้านหน้าและด้านหลังการเชื่อมต่อท่อกับแผ่นท่อ
: ขยาย (ไฮดรอลิกหรือลูกกลิ้ง) เชื่อม หรือรวมกัน – ตามประเภทข้อต่อ ทำการทดสอบการดึงชิ้นงานแรกการติดกล่องหัวต่อ
: หัวต่อเชื่อมหรือสลักเข้ากับแผ่นท่อ ติดตั้งพาร์ติชันทางเดินการประกอบเฟรมด้านข้าง
: ติดตั้งโครงสร้างรองรับและหูลากการทดสอบแรงดันน้ำ
: ทดสอบชุดประกอบทั้งหมดที่แรงดันออกแบบด้านท่อ 1.3 เท่า ตาม ASME VIII-1 UG-99การทาสีและการเคลือบ
: พื้นผิวด้านนอก (เฟรมเหล็กกล้าคาร์บอนและหัวต่อ) พ่นทรายถึง Sa2.5 รองพื้นด้วยอีพ็อกซี่สังกะสี และเคลือบผิวด้วยโพลียูรีเทน – ความหนาฟิล์มแห้งขั้นต่ำ 250 µmการตรวจสอบและการทดสอบ – ต่อชุดประกอบ
รายการ
| ความคลาดเคลื่อน | วิธีการ | ขอบเขต |
|---|---|---|
| ±0.11 มม. | ไมโครมิเตอร์ (ตัวอย่าง) | ความสูงครีบ |
| ±0.5 มม. | คาลิปเปอร์ / แม่แบบ | ระยะห่างครีบ |
| ±0.2 มม. ต่อความยาว 100 มม. | แม่แบบ / ออปติคัล | ความยาวโดยรวมของชุดประกอบ |
| ±1.5 มม. | ตลับเมตร / เลเซอร์ | รูปแบบรูแผ่นท่อ |
| ตามแบบ | CMM / เครื่องเปรียบเทียบแบบออปติคัล | การวางแนวหน้าแปลนหัวต่อ |
| ตาม ASME B16.5 | แม่แบบ / โพรแทรกเตอร์ | การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย (NDE) |
การตรวจสอบ
| วิธีการ | ขอบเขต | การยอมรับ | รอยเชื่อมท่อกับแผ่นท่อ |
|---|---|---|---|
| PT (น้ำยาแทรกซึม) | 100% (ถ้าเชื่อม) | ไม่มีรอยร้าว ไม่มีรูพรุน ≤ 0.8 มม. | รอยเชื่อมครีบ (เชื่อม HF) |
| การตรวจสอบด้วยสายตา + PT (ตัวอย่าง) | ตรวจสอบด้วยสายตา 100%; PT 5% | ไม่มีรอยร้าว ไม่มีครีบหลวม | รอยเชื่อมหัวต่อ |
| RT หรือ UT | ตาม ASME VIII-1 UW-51 / UW-52 | ตามมาตรฐาน | สภาพภายในท่อ |
| กล้องส่องภายใน | 5% ของท่อ (สุ่ม) | ไม่มีรอยขีดข่วน > 0.1 มม. ไม่มีสิ่งอุดตัน | การทดสอบแรงดันน้ำ (ด้านท่อ) |
แรงดันทดสอบ: 1.3 * แรงดันออกแบบ * (S ที่อุณหภูมิทดสอบ / S ที่อุณหออกแบบ) ตาม ASME VIII-1 UG-99
สารทดสอบ: น้ำสะอาดพร้อมสารยับยั้งการกัดกร่อน (คลอไรด์ ≤ 50 ppm สำหรับสแตนเลส)
เวลาคงแรงดัน: ≥ 30 นาที
การยอมรับ: ไม่มีความดันตก; ไม่มีการรั่วซึมที่มองเห็นได้จากข้อต่อท่อ หัวต่อ หรือปลั๊ก
การทดสอบการรั่วไหลด้วยลม (หากระบุ)
แรงดันทดสอบ: อากาศหรือไนโตรเจน 0.6 MPa
การตรวจจับการรั่วไหล: การใช้ฟองสบู่กับข้อต่อและรอยเชื่อมทั้งหมด
การยอมรับ: ไม่มีฟอง; อัตราการรั่วไหล ≤ 1*10⁻⁵ Pa·m³/s ตามวิธีการเจาะรูเทียบเท่า
โปรไฟล์การใช้งาน – ตามประเภทบริการ
ของไหลด้านท่อ: อากาศอัดหรือก๊าซธรรมชาติ (หลังการอัด)
อุณหภูมิด้านท่อ: ขาเข้า 120°C – 180°C, ขาออก 40°C – 60°C
แรงดัน: 0.5 – 10.0 MPa
วัสดุท่อ: เหล็กกล้าคาร์บอน (อากาศ) / 304L (ก๊าซธรรมชาติที่มี CO₂/H₂O)
ประเภทครีบ: L-foot (≤ 150°C) หรือ KL-foot (150–180°C)
รูปทรงครีบ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25.4 มม. * ผนัง 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 4 – 6 แถว
ความเร็วลมหน้า: 2.5 – 3.5 ม./วินาที
ΔP ด้านอากาศ: ≤ 200 Pa
คอนเดนเซอร์ส่วนบนของโรงกลั่น
ของไหลด้านท่อ: ไอไฮโดรคาร์บอน + ไอน้ำ (ส่วนบนของการกลั่น)
อุณหภูมิด้านท่อ: ขาเข้า 100°C – 150°C (ควบแน่น), ขาออก 40°C – 60°C
แรงดัน: 0.1 – 0.5 MPa (สุญญากาศถึงใกล้บรรยากาศ)
วัสดุท่อ: เหล็กกล้าคาร์บอน (ไม่กัดกร่อน) หรือ 316L (บริการที่มี H₂S)
ประเภทครีบ: L-foot หรือ KL-foot (Al 1100) – สำหรับบริการ H₂S, อัดขึ้นรูปด้วยท่อ 316L
รูปทรงครีบ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25.4 มม. * 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 4 แถว; เอียง 1:50 ไปทางขาออกสำหรับการระบายของเหลว
เครื่องทำความเย็นก๊าซธรรมชาติ (หลังการลดความชื้นหรือการอัด)
ของไหลด้านท่อ: ก๊าซธรรมชาติที่ผ่านการบำบัด
อุณหภูมิด้านท่อ: ขาเข้า 60°C – 100°C, ขาออก 30°C – 45°C
แรงดัน: 4.0 – 10.0 MPa
วัสดุท่อ: 316L หรือ Duplex 2205 (หากมีคลอไรด์)
ประเภทครีบ: อัดขึ้นรูป (อลูมิเนียม 1100 ด้านนอก) – สำหรับการป้องกันการกัดกร่อนนอกชายฝั่ง/ชายฝั่ง
รูปทรงครีบ: เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 19.05 มม. * 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 2 – 3 แถว (ความดันตกต่ำ)
ความเร็วลมหน้า: 2.0 – 2.5 ม./วินาที
ΔP ด้านอากาศ: ≤ 150 Pa
คอนเดนเซอร์ไอน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศ (ACC) – โรงไฟฟ้า
ของไหลด้านท่อ: ไอน้ำ (ไอเสียกังหัน) ควบแน่นเป็นน้ำ สภาวะสุญญากาศ
อุณหภูมิด้านท่อ: ขาเข้า 60°C – 100°C, ขาออก 35°C – 45°C
แรงดัน: สุญญากาศ (10 – 50 kPa สัมบูรณ์) – การออกแบบแรงดันภายนอกตาม ASME VIII-1 UG-28
วัสดุท่อ: เหล็กกล้าคาร์บอน (เคลือบสังกะสีหรือเคลือบ) หรือสแตนเลส (หากมีแอมโมเนีย/คลอไรด์)
ประเภทครีบ: เชื่อมด้วยความถี่สูง (พันธะทางโลหะ) – ครีบเหล็กกล้าคาร์บอนชุบสังกะสีร้อน
รูปทรงท่อ: ท่อรูปวงรีหรือแบนรูปไข่ (ลด ΔP ด้านอากาศ) พร้อมครีบแผ่นหรือครีบเชื่อมแบบเกลียว
การวางแนวชุดประกอบ: A-frame หรือ V-frame (เอียง 60° กับแนวนอน)
การไหลของอากาศ: แรงลมดูด (พัดลมอยู่ด้านบน)
คุณสมบัติพิเศษ: ชุดประกอบเอียง 1:80 ไปทางท่อร่วมคอนเดนเสท; การป้องกันการแข็งตัว (การอุ่นด้วยไอน้ำหรือการทำความร้อนด้วยไฟฟ้าสำหรับการทำงานในฤดูหนาวต่ำกว่า 0°C)
การทำความสะอาดและการบำรุงรักษา
ΔP ด้านอากาศเกิน ΔP ออกแบบ 30% (ตาม API 661)
การเพิ่มขึ้นของ ΔP ด้านอากาศถึง 50 Pa เหนือจุดเริ่มต้นการทำงาน (แล้วแต่อย่างใดอย่างหนึ่งถึงก่อน)
วิธีการทำความสะอาด:
การล้างด้วยน้ำ: ฉีดพ่นแรงดันต่ำ (≤ 1.0 MPa) สำหรับคราบที่ละลายน้ำได้
การเป่าลม: อากาศอัด (≤ 0.6 MPa) สำหรับฝุ่นแห้งที่หลุดง่าย
การทำความสะอาดด้วยสารเคมี: น้ำยาทำความสะอาดชนิดด่างหรือกรด (ได้รับการอนุมัติสำหรับครีบอะลูมิเนียม; หลีกเลี่ยงสารละลายที่มีความเป็นด่างสูง)
การทำความสะอาดด้านท่อ: ไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องจักรในชุดประกอบที่ติดตั้งอยู่ (ไม่สามารถถอดท่อทีละเส้นได้) ทำความสะอาดด้วยสารเคมีเท่านั้น หรือใช้ระบบลูกปืนในสายการผลิต (สำหรับท่อขนาดใหญ่ที่มีส่วนโค้งเรียบ)
เอกสารประกอบการจัดส่ง
เอกสารข้อมูล API 661 ที่สมบูรณ์ (หรือเอกสารข้อมูล ISO 13706)
เอกสารข้อมูล TEMA (Class R/B – ถ้ามี)
รายงานข้อมูล ASME U-stamp (ถ้ามี)
รายงานการตรวจสอบมิติ (ความยาวชุดประกอบ รูปแบบรูแผ่นท่อ รูปทรงครีบ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกท่อ)
พารามิเตอร์กระบวนการติดครีบ (แรงตึงการพัน แรงอัดขึ้นรูป กระแสเชื่อม)
รายงานการทดสอบแรงดันน้ำ (พร้อมบันทึกกราฟแรงดัน)
รายงานการทดสอบการรั่วไหลด้วยลม (หากดำเนินการ)
รายงาน NDE – PT, UT, RT ตามที่ดำเนินการ
ข้อกำหนดกระบวนการเชื่อม (WPS) และบันทึกการรับรอง (PQR) – สำหรับรอยเชื่อมท่อกับแผ่นท่อและหัวต่อ
แบบประกอบชุดท่อที่สร้างเสร็จแล้ว – พร้อมจำนวนท่อ การกำหนดค่าทางเดิน ขนาดหัวต่อ และตำแหน่งหูลาก
ข้อกำหนดการทาสี/เคลือบ และรายงานการตรวจสอบความหนา
คำแนะนำการทำความสะอาดและการบำรุงรักษา (หากร้องขอ)
รายการตรวจสอบการเลือก – ชุดท่อครีบสำหรับ ACHE
การวางแนวชุดประกอบ – แนวนอน / เอียง (มุม)
วัสดุและขนาดท่อ (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ความหนาผนัง)
ประเภทครีบ – L-foot / KL / LL / อัดขึ้นรูป / เชื่อม HF / เปลือย
วัสดุและรูปทรงครีบ (ความสูง ระยะห่าง/FPI ความหนา)
แรงดันและอุณหออกแบบด้านท่อ
องค์ประกอบของไหลด้านท่อ (การกัดกร่อน คลอไรด์ H₂S)
ความดันตกที่ยอมรับได้ด้านท่อ
อุณหภูมิอากาศขาเข้า (การออกแบบฤดูร้อน)
ความเร็วลมหน้าหรืออัตราการไหลของอากาศทั้งหมด
ความดันตกที่ยอมรับได้ด้านอากาศ (โดยทั่วไป 100 – 300 Pa)
ประเภทหัวต่อ – ปลั๊ก / แผ่นปิด / ท่อร่วม
จำนวนทางเดินท่อ – เดี่ยว / สอง / สี่
จำนวนท่อและรูปแบบท่อ (ตามช่องที่มีอยู่หรือใหม่)
ข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อน (การเคลือบ การชุบสังกะสี หรือวัสดุครีบ/ท่อพิเศษ)
การป้องกันการแข็งตัว (สำหรับบริการ ACC) – การอุ่นด้วยไอน้ำ การทำความร้อนด้วยไฟฟ้า หรือการจัดเตรียมการหมุนเวียน
ข้อจำกัดในการยกและการขนส่ง (น้ำหนักและขนาดสูงสุด)
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง – API 661 / ISO 13706 / TEMA / ข้อกำหนดของลูกค้า
คำชี้แจงข้อจำกัดการออกแบบ – ชุดท่อครีบ
ออกแบบมาสำหรับแรงดันและอุณหภูมิด้านท่อที่ระบุเท่านั้น การทำงานนอกขีดจำกัดเหล่านี้จะทำให้การออกแบบเป็นโมฆะ
ประสิทธิภาพด้านอากาศขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและการสะสมตัว ความสามารถในการทำความเย็นจะลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น
การทำความสะอาดด้านท่อไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องจักรในชุดประกอบที่ติดตั้งอยู่ – จำเป็นต้องทำความสะอาดด้วยสารเคมีหรือลูกปืนในสายการผลิตสำหรับบริการที่มีการสะสมตัว
การสะสมตัวด้านอากาศเพิ่มความดันตกและลดการถ่ายเทความร้อน ต้องรักษาตารางการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ
สำหรับชุดประกอบครีบที่ทำงานในสภาวะเยือกแข็ง ต้องมีการป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสม (การเอียง การระบายน้ำ และการทำความร้อน) สำหรับบริการควบแน่น
อุณหภูมิปลายครีบสูงสุดต้องไม่เกินขีดจำกัดเฉพาะวัสดุ (เช่น L-foot ≤ 150°C; อัดขึ้นรูป ≤ 230°C; เชื่อม HF ≤ 450°C)
สำหรับบริการที่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ (> 500 รอบ/ปี) ไม่แนะนำให้ใช้ประเภทครีบที่พันด้วยแรงตึง (L, KL, LL) – ให้ใช้ครีบที่อัดขึ้นรูปหรือเชื่อม HF
ชุดประกอบต้องติดตั้งบนโครงสร้างรองรับที่ได้ระดับ การวางแนวที่ไม่ถูกต้องมากเกินไปจะทำให้แผ่นท่อบิดเบี้ยวและข้อต่อรั่ว
สำหรับแรงดันด้านท่อที่สูงมาก (> 10.0 MPa) หรือสุญญากาศสุดขีด ให้ปรึกษาเพื่อการออกแบบหัวต่อและแผ่นท่อแบบกำหนดเอง
