Échangeur de chaleur de tubes et de tubes pour produits chimiques et raffineries
La désignation BEM représente la configuration standard de l'industrie pour un échangeur de chaleur à feuille de tube fixe:
B. Pour(Tête avant): Capot avec couverture intégrée, offrant un excellent confinement de la pression et minimisant les fuites potentielles de la bride.
E(Type de coque): coque à passage unique, assurant une efficacité thermique maximale grâce à un routage fluide simple et fiable.
M(Tête arrière): Capot avec couvercle intégré en feuille de tube fixe, correspondant à la tête avant pour une intégrité structurelle uniforme.
Nos échangeurs de chaleur BEM sont conçus sur mesure et fabriqués strictement selon les codes ASME Section VIII Div. 1 et TEMA Standard, ce qui les rend idéales pour la haute pression, haute température,et les applications de supports dangereux dans les raffineries de pétrole, les usines pétrochimiques et les industries lourdes.
Avantages structurels et détails de conception du BEM
- Risques de fuite réduits (têtes B & M): la conception intégrée du capot des têtes avant et arrière réduit le nombre de joints à flanges boulonnées par rapport aux têtes de type A.Cela fournit des performances d'étanchéité supérieures, ce qui est essentiel lors de la manipulation de fluides volatils, toxiques ou à haute pression.
- Construction de feuilles de tubes fixes robustes: les feuilles de tubes sont solidement soudées directement à la coque.et empêche toute fuite de contournement du côté de la coque.
- Connexions de canal boulonné à haute résistance: les connexions à brides lourdes sont fixées avec des boulons à haute densité et à haute traction pour résister à des cycles thermiques et à des surtensions de pression sévères.
- Appui et logistique des véhicules lourds:Équipé de supports de selle en acier intégrés pour un nivellement horizontal précis et de robustes bagues de levage soudés sur la coque pour assurer une manipulation sûre de la grue pendant l'installation.
| Données de conception |
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| Code de conception: |
Le produit doit être présenté sous forme d'une couche.1 |
| Classe TEMA: |
R |
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C |
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B. Pour |
| Certificats: |
Marquage ASME U,Le nombre d'équipements,Pour l'ASME PP,Conseil national (NB) enregistré |
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| Spécification du matériau |
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| Couverture de coquille/coquille |
SA516-60N+S5 |
| L'écartement de la surface de la coquille |
Pour les véhicules à moteur |
| CHANNEL |
Le nombre d'équipements à transporter |
| Couverture du canal |
- |
| L'écart entre les deux niveaux est supérieur à: |
Pour l'utilisation de l'aéroglisseur |
| Les produits de base |
Pour l'utilisation de l'aéroglisseur |
| Couverture de tête flottante |
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| L'écartement entre les deux types de chaussures |
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| Appareil de remise en forme |
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| Tubes |
Le nombre total de véhicules à moteur à commande électrique est fixé par le constructeur. |
| Le défi et le soutien |
SA283-GR.C. |
| RÈGLES de mise en œuvre |
SA36 |
| Plaque de séparation passe |
Le nombre d'équipements à transporter |
| Le nombre de fois où la valeur de la valeur de l'échantillon est supérieure à 0,01 |
Le numéro d'immatriculation du véhicule doit être indiqué. |
| - Le nez de l'écharpe. |
Le nombre d'équipements à transporter est déterminé par le système de mesure. |
| Le nez et le cou. |
- |
| Plaque du cou de la cheville |
- |
| Le canal est à l'arrêt. |
Pour l'utilisation de l'aéroglisseur |
| Le canal est à l' extrémité. |
- |
| Plaque de col du canal |
- |
