Nous avons réalisé avec succès l'usinage et les contrôles non destructifs (CND) d'un lot debuses à flanc de colline entièrement forgées sur mesure (buses latérales)conçu pour les récipients à haute pression. Ces buses à paroi épaisse et auto-renforcées sont fabriquées à partir de pièces forgées de première qualité et conçues en stricte conformité avecASME Section VIIIcodes des appareils sous pression. En utilisant unconception intégralement renforcée, ces buses s'appuient sur leur propre épaisseur de paroi accrue pour compenser la réduction de résistance provoquée par l'ouverture de la cuve, éliminant ainsi le besoin de coussinets de renforcement conventionnels et améliorant considérablement la résistance à la fatigue dans des conditions de charge à haute pression, haute température et cyclique.
Le principal défi de fabrication de ces tuyères à flanc de colline réside dans leur alignement décentré et non radial avec la coque du récipient, ce qui crée uncourbe d'intersection de selle 3D asymétrique. Pour résoudre cette complexité géométrique, notre équipe d'ingénierie a utilisémodélisation numérique 3D avancéeprogrammercentres d'usinage CNC multi-axes. Cela a permis le fraisage de haute précision des biseaux complexes des soudures à selle et des zones de transition internes, en maintenant les angles de biseau et les faces de racine dans des tolérances de conception serrées. Cet usinage de haute précision garantit un espace d'ajustement uniforme lors du soudage ultérieur sur le cylindre de la cuve, minimisant le meulage manuel et réduisant considérablement le risque de distorsion du soudage.
Pour garantir l’intégrité structurelle et la fiabilité à long terme de ces composants critiques retenant la pression, un protocole complet de contrôle qualité a été exécuté. Notre équipe d'assurance qualité a menéTest 100 % par ultrasons (UT)sur les pièces forgées brutes pour garantir qu'elles étaient exemptes de défauts volumétriques internes tels que des inclusions de scories ou des fissures internes. Après le processus d'usinage, un100 % de ressuage (PT)a été effectué sur toutes les surfaces de préparation des soudures et tous les rayons de transition pour confirmer l'absence de fissures ou de micro-défauts en surface. Après avoir passé les inspections dimensionnelles finales et reçu des traitements de surface antirouille, les buses terminées ont été sécurisées dans des caisses en bois personnalisées et expédiées au site de fabrication du client pour l'intégration et l'assemblage de la coque.
