Chúng tôi đã hoàn thành thành công việc gia công và thử nghiệm không phá hủy (NDT) của một lôcác vòi phun sườn đồi được rèn thành một phần theo yêu cầu (vòi phun bên)được thiết kế cho các tàu áp suất cao. những vòi phun tự củng cố tường nặng này được sản xuất từ đúc cao cấp và được thiết kế theo nghiêm ngặtPhần VIII của ASMEBằng cách sử dụng mộtThiết kế tăng cường tích hợp, các vòi phun này dựa vào độ dày tường gia tăng của riêng họ để bù đắp sự giảm độ bền do mở thùng,loại bỏ sự cần thiết của các miếng đệm tăng cường thông thường và cải thiện đáng kể khả năng chịu mệt mỏi dưới áp suất cao, nhiệt độ cao và điều kiện tải chu kỳ.
Thách thức sản xuất chính của các vòi phun sườn đồi nằm ở sự sắp xếp không radial, không trung tâm với vỏ tàu, tạo ra mộtđường cong giao cắt yên 3D không đối xứngĐể giải quyết sự phức tạp hình học này, nhóm kỹ sư của chúng tôi đã sử dụngmô hình kỹ thuật số 3D tiên tiếnđể lập trìnhTrung tâm gia công CNC đa trụcĐiều này cho phép mài chính xác cao của các đường cong hàn yên đai phức tạp và các vùng chuyển tiếp bên trong, duy trì góc cong và mặt rễ trong các độ khoan dung thiết kế chặt chẽ.Thiết bị gia công chính xác cao này đảm bảo một khoảng trống phù hợp đồng đều trong quá trình hàn tiếp theo với xi lanh bình, giảm thiểu nghiền bằng tay và giảm đáng kể nguy cơ biến dạng hàn.
Để đảm bảo tính toàn vẹn cấu trúc và độ tin cậy lâu dài của các thành phần giữ áp suất quan trọng này, một giao thức kiểm soát chất lượng toàn diện đã được thực hiện.Nhóm đảm bảo chất lượng của chúng tôi đã tiến hànhXét nghiệm siêu âm 100% (UT)Sau quá trình gia công, một số chất liệu có thể được sử dụng để tạo ra các kết cấu.Kiểm tra 100% chất lỏng thâm nhập (PT)đã được thực hiện trên tất cả các bề mặt chuẩn bị hàn và bán kính chuyển tiếp để xác nhận không có vết nứt bề mặt hoặc vi lỗi.Sau khi vượt qua kiểm tra kích thước cuối cùng và được xử lý bề mặt chống rỉ sét, các vòi hoàn thành đã được bảo mật trong các thùng gỗ tùy chỉnh và được gửi đến địa điểm sản xuất của khách hàng để tích hợp và lắp ráp vỏ.
