| Paramètre | Gamme typique | Remarques |
|---|---|---|
| Vitesse frontale de l'air (approche du paquet) | 1,5 - 4,0 m/s | Sélectionné en fonction de la limite de puissance du ventilateur et de la géométrie du faisceau. Vitesse inférieure pour une conception à faible bruit. |
| Vitesse de la masse d'air (à travers le faisceau) | 2 - 6 kg/m²*s | Basé sur la zone libre du faisceau (espaces entre les tubes et les ailettes). |
| HTC convectif côté air (équivalent tube nu) | 30 - 120 W/m²*K | Dépend de la géométrie des ailettes, de la vitesse de l'air et de la conductivité thermique du matériau des ailettes. |
| Efficacité des ailerons | 40% - 90% | Calculé selon la méthode Kern ou ESDU. En fonction de la hauteur, de l'épaisseur, du matériau et de la liaison entre l'ailette et le tube. |
| HTC global (côté air-tube, référencé à la zone du tube nu) | 15 - 60 W/m²*K | Typique pour les faisceaux à ailettes ACHE en service de traitement. |
| Chute de pression côté air (à travers le faisceau) | 100 - 300 Pa | Selon la limite de conception API 661. Des valeurs plus élevées nécessitent une puissance de ventilateur accrue. |
| Plage de température ambiante de conception | -40°C à +55°C | Basé sur les données météorologiques du site (maximum d'été et minimum d'hiver pour prendre en compte le démarrage/le décrochage du ventilateur). |
| Zone du visage | 10 à 200 m² par travée | Des bundles plus grands avec plusieurs baies en parallèle. |
| Paramètre | Pied L/KL/LL | Extrudé | Soudé à haute fréquence |
|---|---|---|---|
| Diamètre extérieur du tube de base | 19,05 mm (3/4") - 38,1 mm (1,5") | 15,88 mm - 50,8 mm | 19,05 mm - 50,8 mm |
| Épaisseur de paroi du tube | 1,65 mm - 3,4 mm | 1,65 mm - 3,4 mm | 1,65 mm - 5,0 mm |
| Hauteur des ailerons (à partir du diamètre extérieur du tube) | 8mm - 16mm | 8mm - 16mm | 8mm - 19mm |
| Pas des ailerons (FPI - ailerons par pouce) | 7 - 11,5 | 7 - 11 | 2 à 7 (pour un service à haute température et sujet à la suie) |
| Épaisseur des ailettes | 0,25 mm - 0,5 mm | Intégral (équivalent 0,4 mm - 0,8 mm) | 0,8 mm - 3,2 mm |
| Rapport de surface aileron/tube (étendu/nu) | 10 - 23 (selon la hauteur et l'inclinaison) | 10 - 20 | 6 - 15 |
| Température de fonctionnement maximale (pointe d'aileron) | 150°C (L) / 320°C (KL) / 177°C (LL) | 230°C | 450°C |
| Matériel | Fluides côté tube applicables | Plage de température | Limite de chlorure | Spécifications ASTM/BS |
|---|---|---|---|---|
| Acier au carbone SA-179 / 106 Gr.B / 20# | Eau, huile, gaz non corrosifs, vapeur | -20°C à +425°C | N/A (pas de risque de piqûre) | ASTM A179/A106/GB 8163 |
| Inox 304 / 304L | Gaz de procédé propre, eau déminéralisée, hydrocarbures doux | -196°C à +600°C (déclassé au-dessus de 425°C selon ASME II-D) | ≤ 200 ppm | ASTM A213 TP304L |
| Inox 316 / 316L | Fluides de procédé contenant du chlorure, acides organiques, service acide (≤ 200 ppm Cl⁻) | -196°C à +500°C | ≤ 200 ppm (316 L) | ASTM A213 TP316L |
| Titane Gr.2 / TA2 | Eau de mer, saumure, eau de refroidissement riche en chlorure | -40°C à +230°C | Jusqu'à 20 000 ppm | ASTM B338/GB/T 3625 |
| Cuivre-nickel C70600 | Refroidissement marin, eau saumâtre | -40°C à +200°C | < 500 ppm (le CN développe une couche de passivation) | ASTM B111 |
| Matériau des ailerons | Type de fixation des ailerons | Limite de température | Conductivité thermique (à 20°C) | Remarques sur la résistance à la corrosion |
|---|---|---|---|---|
| Aluminium 1100 / 1050 | Pied en L, KL, LL, extrudé | 150-320°C (selon le type) | ~220 W/m*K | Bonne corrosion atmosphérique ; forme un oxyde protecteur. Sacrificiel à l'acier en cas d'exposition marine côtière (protecteur). |
| Cuivre C1100 / C1220 | Pied L, pied LL | ≤ 200°C | ~390 W/m*K | Conductivité thermique élevée ; utilisé là où un transfert de chaleur maximal est requis à basse température ; sensible à l’ammoniac. |
| Acier au carbone (galvanisé / peint) | Soudé à haute fréquence | ≤ 450°C | ~50 W/m*K | Pour service à haute température ; nécessite un revêtement pour résister à la corrosion dans les environnements humides (galvanisation à chaud selon ASTM A153 ou peinture époxy). |
| Inox 304 / 316L | Soudé à haute fréquence | ≤ 400°C | ~16 W/m*K | Pour service corrosif à haute température (par exemple, gaz acide, H₂S) ; aucun revêtement supplémentaire n’est requis. |
