ภาพรวม – ชุดท่อคูลเลอร์อากาศเป็นแกนกลางการถ่ายเทความร้อน
ชุดท่อคูลเลอร์อากาศเป็นชุดแกนกลางการถ่ายเทความร้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศ (ACHE) ประกอบด้วยแถวท่อเปลือยหรือท่อครีบ ยึดปลายทั้งสองข้างด้วยแผ่นท่อ และเชื่อมต่อกับกล่องหัวต่อทางเข้าและทางออก ชุดประกอบติดตั้งอยู่ภายในช่องโครงสร้าง ซึ่งพัดลมตามแนวแกนหรือพัดลมแบบแรงเหวี่ยงจะบังคับหรือดูดอากาศแวดล้อมผ่านพื้นผิวด้านนอกของท่อเพื่อระบายความร้อนของของไหลในกระบวนการที่ไหลอยู่ภายในท่อ
ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบและผลิตตาม API 661 (เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับงานโรงกลั่นทั่วไป), ISO 13706 และ TEMA Class R หรือ B ตามที่เกี่ยวข้อง จัดส่งเป็นชุดสำรอง ชุดอะไหล่ หรือชุดประกอบที่สมบูรณ์สำหรับช่อง ACHE ใหม่
ประเภทคูลเลอร์อากาศ – การวางแนวชุดประกอบและการกำหนดค่าพัดลม
ชุดท่อเป็นชุดแกนกลางเดียวกันสำหรับทุกประเภท ACHE การวางแนว โครงสร้างรองรับ และทิศทางการไหลของอากาศจะแตกต่างกันไปตามการกำหนดค่า
การเป่าลมเข้า
พัดลมอยู่ด้านล่างของชุดประกอบ เป่าลมขึ้นผ่านแถวท่อ
การกระจายอากาศสม่ำเสมอเนื่องจากช่องลมด้านล่าง
ส่วนประกอบพัดลมและไดรฟ์สามารถเข้าถึงได้ที่ระดับพื้นดินหรือแท่น
การวางแนวชุดประกอบ: แนวนอน
การใช้งานทั่วไป: การระบายความร้อนกระบวนการโรงกลั่นทั่วไป, อินเตอร์คูลเลอร์คอมเพรสเซอร์
การดูดลมเข้า
พัดลมอยู่ด้านบนของชุดประกอบ ดูดลมขึ้นผ่านแถวท่อ
ห้องช่องลมด้านบนชุดประกอบช่วยให้ดูดอากาศสม่ำเสมอ
ส่วนประกอบพัดลมและไดรฟ์ต้องใช้แท่นเข้าถึงที่สูง
การวางแนวชุดประกอบ: แนวนอน
การใช้งานทั่วไป: คอนเดนเซอร์ไอน้ำ, งานอุณหภูมิสูง, หน่วยโรงกลั่นขนาดใหญ่
ข้อได้เปรียบ: การกระจายอากาศดีขึ้น, การไหลเวียนย้อนกลับน้อยลง, ชุดประกอบได้รับการป้องกันจากฝน
A-Frame
ชุดท่อแบนสองชุดจัดเรียงเป็นรูปตัววีคว่ำ (ยอดแหลมอยู่ด้านบน)
พัดลมอยู่ด้านล่างของยอดแหลม เป่าลมขึ้นผ่านชุดประกอบที่ลาดเอียงทั้งสอง
การวางแนวชุดประกอบ: ลาดเอียง, โดยทั่วไป 30° ถึง 60° จากแนวนอน
การใช้งานทั่วไป: คอนเดนเซอร์ไอน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศ (ACC) ในโรงไฟฟ้า
ข้อได้เปรียบ: ลดพื้นที่การใช้งานสำหรับพื้นที่ขนาดใหญ่; การระบายน้ำคอนเดนเสทด้วยแรงโน้มถ่วงตามท่อที่ลาดเอียง
V-Frame
ชุดท่อแบนสองชุดจัดเรียงเป็นรูปตัววี (ยอดแหลมอยู่ด้านล่าง)
พัดลมอยู่ด้านบนของยอดแหลม ดูดลมขึ้นผ่านชุดประกอบที่ลาดเอียงทั้งสอง
การวางแนวชุดประกอบ: ลาดเอียง, โดยทั่วไป 30° ถึง 60° จากแนวนอน
การใช้งานทั่วไป: คอนเดนเซอร์ไอน้ำที่ต้องการการดูดลมเข้าเพื่อป้องกันการแข็งตัว
ข้อได้เปรียบ: ลดพื้นที่การใช้งานคล้ายกับ A-frame; การระบายน้ำคอนเดนเสทไปยังตัวรวบรวมด้านล่าง
ชุดประกอบแนวนอนเดี่ยว
ชุดท่อแบนเดี่ยวติดตั้งในแนวนอน
พัดลมอยู่ด้านล่าง (เป่าลมเข้า) หรือด้านบน (ดูดลมเข้า)
การวางแนวชุดประกอบ: แนวนอน, ความเอียง 0°
การใช้งานทั่วไป: การระบายความร้อนกระบวนการทั่วไป, การระบายความร้อนก๊าซ, การควบแน่นไฮโดรคาร์บอน
ข้อได้เปรียบ: โครงสร้างที่ง่ายที่สุด; การเปลี่ยนชุดประกอบและการเข้าถึงการบำรุงรักษาที่ง่ายที่สุด
โครงสร้างชุดประกอบ – ส่วนประกอบหลัก
ท่อ
| พารามิเตอร์ | ช่วง | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| OD ท่อ (ฐาน) | 15.88 มม. – 50.8 มม. | OD เล็กกว่าสำหรับแรงดันสูงกว่า; OD ใหญ่กว่าสำหรับบริการที่มีการอุดตัน |
| ความหนาผนังท่อ | 1.2 มม. – 5.0 มม. | ไร้รอยต่อหรือเชื่อม |
| ความยาวท่อ (ระหว่างแผ่นท่อ) | 2.0 ม. – 12.0 ม. | ตามมาตรฐาน API 661 |
| ระยะห่างทรานส์เวิร์สของท่อ | 1.5 × – 2.5 × OD ท่อ | ตามทิศทางการไหลของอากาศ |
| ระยะห่างตามยาวของท่อ | 1.5 × – 2.5 × OD ท่อ | ตามทิศทางการไหลของอากาศ |
| การจัดเรียงท่อ | สลับ (สามเหลี่ยม) หรือเรียงเป็นแถว (สี่เหลี่ยม) | การจัดเรียงให้การถ่ายเทความร้อนด้านอากาศสูงขึ้น; การเรียงเป็นแถวช่วยให้ทำความสะอาดได้ง่ายขึ้น |
แผ่นท่อ
| พารามิเตอร์ | ช่วง / ค่า | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ความหนา | 15 มม. – 80 มม. | ตาม ASME VIII-1 / TEMA RCB-4.3 |
| ความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางรู | H11 ตาม ISO 286 | ตัวอย่าง: Ø25.2 มม. +0.13/0 |
| ผิวสำเร็จของรู | Ra ≤ 1.6 μm (ขยาย) / Ra ≤ 3.2 μm (เชื่อม) | ต้องการผิวสำเร็จที่ละเอียดกว่าสำหรับการขยาย |
| วัสดุ | CS / SS / Clad | ตรงกับความกัดกร่อนและแรงดันของของไหลด้านท่อ |
| การยึดท่อ | ขยาย / เชื่อม / รวม | ตามการเลือกประเภทข้อต่อ |
กล่องหัวต่อ (ท่อร่วมทางเข้า / ทางออก)
| ประเภทหัวต่อ | การเข้าถึงท่อ | ความสามารถในการรับแรงดัน | บริการทั่วไป |
|---|---|---|---|
| หัวต่อแบบปลั๊ก (เกลียว) | จำกัด, ถอดปลั๊กทีละอัน | สูงสุด 2.0 MPa | บริการแรงดันต่ำที่สะอาด |
| หัวต่อแบบปลั๊ก (ขันน็อต) | ง่าย, ถอดปลั๊กแบบขันน็อต | สูงสุด 5.0 MPa | บริการแรงดันปานกลางที่มีการอุดตันเล็กน้อย |
| หัวต่อแบบฝาครอบ | เข้าถึงได้เต็มที่, ถอดฝาครอบทั้งหมด | สูงสุด 5.0 MPa | บริการที่มีการอุดตันซึ่งต้องการการทำความสะอาดด้วยเครื่องมือ |
| หัวต่อท่อร้อยสาย | ไม่มีการเข้าถึงท่อ, โครงสร้างเชื่อม | สูงสุด 10.0 MPa | ก๊าซหรือของเหลวแรงดันสูง, ไม่ต้องการการทำความสะอาด |
โครงสร้างกล่องหัวต่อ:
หน้าตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือกลม
ข้อต่อหน้าแปลนตาม ASME B16.5 หรือ B16.47
พาร์ติชั่นทางเดินสำหรับทางเดินท่อเดี่ยว, สอง, หรือสี่ทาง
ข้อต่อระบายน้ำและระบายอากาศที่จุดต่ำและจุดสูง
โครงเหล็กข้างและหูลากจูง
โครงสร้างเหล็ก: เหล็กช่องหรือเหล็กตัวไอ
หูลากจูง: เชื่อมติดกับโครงเหล็กข้างหรือแผ่นท่อ, รับน้ำหนักได้ 2 × น้ำหนักชุดประกอบ
จุดรองรับอยู่ที่ตำแหน่งที่ลดการหย่อนของท่อและรักษาความได้ระดับภายใน ±3 มม. ตลอดความยาวชุดประกอบ
ประเภทครีบ – การเลือกตามอุณหภูมิและสภาพแวดล้อม
| ประเภทครีบ | วิธีการยึด | อุณหภูมิใช้งานสูงสุด | วัสดุครีบ | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|---|---|
| L-foot (พันด้วยแรงดึง) | ฐานรูปตัว L พันด้วยแรงดึง | ≤ 150°C | อลูมิเนียม 1100 | การระบายความร้อนก๊าซอุณหภูมิต่ำ, อินเตอร์คูลเลอร์ |
| KL-foot (ครีบ L แบบมีร่อง) | พื้นผิวท่อมีร่องพร้อมฐานที่ล็อคด้วยกลไก | ≤ 320°C | อลูมิเนียม 1100 | ก๊าซกระบวนการอุณหภูมิปานกลาง, อาฟเตอร์คูลเลอร์ |
| LL-foot (L ซ้อนทับ) | ฐานที่ซ้อนทับกันครอบคลุม OD ท่อทั้งหมด | ≤ 177°C | อลูมิเนียม 1100, ทองแดง C1100 | บรรยากาศชายฝั่งและทะเล |
| อัดขึ้นรูป (โลหะผสม) | ปลอกอลูมิเนียมด้านนอกอัดขึ้นรูปเป็นครีบ | ≤ 230°C | อลูมิเนียม 1100 (ด้านนอก) | สภาพแวดล้อมนอกชายฝั่ง, ทะเล, การกัดกร่อนสูง |
| เชื่อมความถี่สูง | แถบครีบเชื่อมด้วยความต้านทานกับท่อ | ≤ 450°C | เหล็กคาร์บอน, สแตนเลส | การระบายความร้อนก๊าซอุณหภูมิสูง, การนำความร้อนกลับมาใช้ใหม่ |
| เปลือย (ไม่มีครีบ) | ไม่สามารถใช้ได้ | สูงสุด 600°C | ตามวัสดุท่อ | ก๊าซสะอาดอุณหภูมิสูง, ไอน้ำ, การอุดตันต่ำ |
รูปทรงครีบ (ทั่วไป)
| พารามิเตอร์ | L-foot / KL / LL | อัดขึ้นรูป | เชื่อมความถี่สูง |
|---|---|---|---|
| ความสูงครีบ | 8 มม. – 16 มม. | 8 มม. – 16 มม. | 8 มม. – 19 มม. |
| ระยะห่างครีบ (FPI) | 7 – 11.5 | 7 – 11 | 2 – 7 |
| ความหนาครีบ | 0.25 มม. – 0.5 มม. | รวมเป็นเนื้อเดียว | 0.8 มม. – 3.2 มม. |
| อัตราส่วนพื้นที่ผิว (ส่วนต่อเติม / ส่วนเปลือย) | 10 – 23 | 10 – 20 | 6 – 15 |
ความต้านทานการยึดเกาะของครีบ
สำหรับประเภทครีบที่พันด้วยแรงดึง (L-foot, KL-foot, LL-foot) การยึดเกาะทางกลระหว่างครีบและท่อจะทำให้เกิดความต้านทานการสัมผัสทางความร้อน:
สำหรับอุณหภูมิด้านท่อที่สูงกว่า 120°C โดยทั่วไปจะใช้ค่าการนำความร้อนของการยึดเกาะ 2,000 – 5,000 W/m²·K สำหรับชุดประกอบใหม่
ชุดประกอบที่ใช้งานอาจมีการนำความร้อนของการยึดเกาะลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นวงจร พื้นที่ผิวเพิ่มเติม 3% – 30% มักจะรวมอยู่ในการออกแบบขึ้นอยู่กับอุณหภูมิการทำงานและประเภทการยึดเกาะ
ครีบที่อัดขึ้นรูปและเชื่อมด้วยความถี่สูงจะไม่มีความต้านทานการยึดเกาะ เนื่องจากครีบรวมเป็นเนื้อเดียวหรือยึดเกาะทางโลหะ
พารามิเตอร์ทางความร้อนและอุทกพลศาสตร์ด้านอากาศ
| พารามิเตอร์ | ช่วงทั่วไป | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ความเร็วลมหน้า (ระยะเข้าใกล้) | 1.5 – 4.0 ม./วินาที | เลือกตามกำลังพัดลมและขีดจำกัดเสียงรบกวน |
| ความเร็วลมมวล (ผ่านชุดประกอบ) | 2 – 6 กก./ตร.ม.·วินาที | อิงตามพื้นที่ว่างระหว่างท่อและครีบ |
| HTC การพาความร้อนด้านอากาศ (เทียบเท่าท่อเปลือย) | 30 – 120 W/ตร.ม.·K | ขึ้นอยู่กับรูปทรงครีบ, ความเร็ว, และวัสดุ |
| ประสิทธิภาพครีบ | 40% – 90% | คำนวณตามวิธีการมาตรฐาน |
| HTC โดยรวม (อ้างอิงพื้นที่เปลือยจากอากาศไปยังท่อ) | 15 – 60 W/ตร.ม.·K | ทั่วไปสำหรับชุดประกอบครีบ ACHE |
| แรงดันตกด้านอากาศ (ผ่านชุดประกอบ) | 100 – 300 Pa | ตามขีดจำกัดการออกแบบ API 661 |
| อุณหภูมิอากาศแวดล้อมในการออกแบบ | -40°C ถึง +55°C | อิงตามข้อมูลอุตุนิยมวิทยาของสถานที่ |
| พื้นที่หน้าชุดประกอบต่อหน่วย | 10 – 200 ตร.ม. | ช่องเดียว; งานที่ใหญ่กว่าใช้หลายช่อง |
การเลือกวัสดุ – ท่อ, แผ่นท่อ, และหัวต่อ
วัสดุท่อ
| วัสดุ | ข้อกำหนด | ช่วงอุณหภูมิ | ขีดจำกัดคลอไรด์ | การใช้งาน |
|---|---|---|---|---|
| เหล็กคาร์บอน | SA-179 / SA-106 Gr.B | -20°C ถึง +425°C | ไม่สามารถใช้ได้ | น้ำ, น้ำมัน, ไฮโดรคาร์บอนสะอาด, ไอน้ำ |
| สแตนเลส 304L / 316L | ASTM A213 | -196°C ถึง +600°C | ≤ 200 ppm | ของไหลที่มีฤทธิ์กัดกร่อน, ไอน้ำสะอาด, อาหารและยา |
| Duplex 2205 | ASTM A789 | -40°C ถึง +280°C | ≤ 300 ppm ที่ 80°C | ไฮโดรคาร์บอนที่มีคลอไรด์, นอกชายฝั่ง |
| ไทเทเนียม Gr.2 | ASTM B338 | -40°C ถึง +230°C | สูงสุด 20,000 ppm | น้ำทะเล, น้ำกร่อย, การระบายความร้อนที่มีคลอไรด์สูง |
| ทองแดง-นิกเกิล C70600 | ASTM B111 | -40°C ถึง +200°C | < 500 ppm | การระบายความร้อนทางทะเล, น้ำกร่อย |
วัสดุแผ่นท่อและหัวต่อ
เหล็กคาร์บอน SA-516 Gr.70 สำหรับบริการด้านท่อที่ไม่กัดกร่อน
สแตนเลสเคลือบเหล็กคาร์บอนสำหรับบริการที่มีการกัดกร่อนและแรงดันสูง; ความหนาเคลือบขั้นต่ำ 3 มม. ตาม ASME VIII-1 UW-13
สแตนเลสแข็ง 304L / 316L สำหรับบริการที่มีการกัดกร่อนเต็มที่
สแตนเลสแข็งหรือไทเทเนียมสำหรับบริการคลอไรด์รุนแรงหรืองานนอกชายฝั่ง
วัสดุกล่องหัวต่อโดยทั่วไปจะตรงกับวัสดุแผ่นท่อเพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนแบบกัลวานิกที่ข้อต่อแบบขันน็อตหรือเชื่อม สำหรับหัวต่อเหล็กคาร์บอนในบริการที่มีการกัดกร่อน จะมีการเคลือบภายใน (อีพ็อกซี่หรือฟีนอลิก) ตาม API 661
กระบวนการผลิต – การควบคุมที่สำคัญ
การเจาะแผ่นท่อ
ขนาดดอกสว่านควบคุมตามความคลาดเคลื่อน H11 ตาม ISO 286
ผิวสำเร็จของรู: Ra ≤ 1.6 μm สำหรับข้อต่อแบบขยาย; Ra ≤ 3.2 μm สำหรับข้อต่อแบบเชื่อม
ความเบี่ยงเบนของลิกาเมนต์ ≤ ±0.2 มม. จากแบบ
รูทั้งหมดจะถูกลบคมและทำความสะอาดก่อนใส่ท่อ
การขยายท่อ
แรงดันการขยายด้วยไฮดรอลิก: 160 – 220 MPa; เวลาหน่วง 5 – 8 วินาที
ความลึกของการขยาย: ขั้นต่ำ 1.5 × OD ท่อ หรือ 2 × ความหนาผนังท่อเข้าไปในแผ่นท่อ
การตรวจสอบด้วยเกจหลังการขยาย: ท่อ 100% ยอมรับลูกบอลเกจที่มีขนาดเล็กกว่า ID ท่อ 0.5 มม.
การตรวจสอบความแข็งแรงในการดึง: การทดสอบชิ้นงานแรกต่อชุดประกอบ, เป้าหมาย ≥ 20 MPa สำหรับเหล็กคาร์บอน และ ≥ 25 MPa สำหรับสแตนเลส
การเชื่อมท่อกับแผ่นท่อ (หากระบุ)
กระบวนการ GTAW (TIG), อัตโนมัติหรือแบบแมนนวล
ความสูงขาเชื่อมต่อ 1.5 – 2.0 มม. สำหรับการเชื่อมซีล
การแทรกซึมของรากเชื่อมเต็มรูปแบบ ≥ 0.5 มม. เข้าไปในผนังท่อ
การทดสอบด้วยของเหลวซึมผ่าน 100% ตาม ASME VIII-1 UW-51
ขั้นตอนการเชื่อมได้รับการรับรองตาม ASME Section IX
การผลิตกล่องหัวต่อ
โครงสร้างเหล็กเชื่อมพร้อมข้อต่อหน้าแปลน ASME B16.5 หรือ B16.47
ขนาดกล่องหัวต่อตรงกับรูปแบบรูของแผ่นท่อ
พาร์ติชั่นทางเดินเชื่อมติดกับด้านในของหัวต่อ, วัสดุและขั้นตอนการเชื่อมตรงกับวัสดุหัวต่อ
ข้อต่อระบายน้ำและระบายอากาศ: ข้อต่อแบบเกลียว NPT หรือแบบซ็อกเก็ตเชื่อม
การประกอบและยกชุดประกอบ
ใส่ท่อและขยายหรือเชื่อมเข้ากับแผ่นท่อ
ติดตั้งแผ่นกั้นหรือตัวรองท่อตามระยะห่างที่กำหนด
ติดโครงเหล็กข้างและหูลากจูง
ทำการทดสอบการยกที่ 1.1 × น้ำหนักชุดประกอบ หากระบุ
การตรวจสอบและการทดสอบต่อชุดประกอบ
การตรวจสอบมิติ
| รายการ | ความคลาดเคลื่อน | วิธีการ |
|---|---|---|
| OD ท่อ | ±0.11 มม. | ไมโครมิเตอร์ (ตัวอย่าง) |
| ความสูงครีบ | ±0.5 มม. | คาลิปเปอร์หรือแม่แบบ |
| ระยะห่างครีบ | ±0.2 มม. ต่อ 100 มม. ความยาว | แม่แบบหรือแบบออปติคัล |
| ความยาวโดยรวมของชุดประกอบ | ±1.5 มม. | ตลับเมตรหรือเลเซอร์ |
| รูปแบบรูแผ่นท่อ | ตามแบบ | CMM หรือเครื่องเปรียบเทียบแบบออปติคัล |
| การวางแนวหน้าแปลนหัวต่อ | ตาม ASME B16.5 | แม่แบบหรือโปรแทรกเตอร์ |
การตรวจสอบแบบไม่ทำลาย
| การตรวจสอบ | วิธีการ | ขอบเขต | การยอมรับ |
|---|---|---|---|
| การเชื่อมท่อกับแผ่นท่อ | PT (ของเหลวซึมผ่าน) | 100% หากเชื่อม | ไม่มีรอยร้าว, ฟองอากาศ ≤ 0.8 มม. |
| การเชื่อมครีบ (เชื่อมความถี่สูง) | การตรวจสอบด้วยสายตาและ PT (ตัวอย่าง) | ตรวจสอบด้วยสายตา 100%; PT 5% | ไม่มีรอยร้าว, ไม่มีครีบหลวม |
| การเชื่อมหัวต่อ | RT หรือ UT | ตาม ASME VIII-1 UW-51 หรือ UW-52 | ตามมาตรฐาน |
| สภาพภายในท่อ | กล้องส่องภายใน | 5% ของท่อ (สุ่ม) | ไม่มีรอยขีดข่วน > 0.1 มม., ไม่มีสิ่งอุดตัน |
การทดสอบแรงดันน้ำ (ด้านท่อ)
แรงดันทดสอบ: 1.3 × แรงดันออกแบบตาม ASME VIII-1 UG-99
สารทดสอบ: น้ำสะอาดพร้อมสารยับยั้งการกัดกร่อน; คลอไรด์ ≤ 50 ppm สำหรับสแตนเลส
เวลาหน่วง: ≥ 30 นาที
การยอมรับ: ไม่มีการลดลงของแรงดัน; ไม่มีการรั่วซึมที่มองเห็นได้จากข้อต่อท่อ, หัวต่อ, หรือปลั๊ก
การทดสอบการรั่วไหลด้วยลม (หากระบุ)
แรงดันทดสอบ: อากาศหรือไนโตรเจน 0.6 MPa
การตรวจจับการรั่วไหล: การใช้ฟองสบู่กับข้อต่อและรอยเชื่อมทั้งหมด
การยอมรับ: ไม่มีฟองอากาศ; อัตราการรั่วไหล ≤ 1×10⁻⁵ Pa·m³/s
โปรไฟล์การใช้งาน – ตามประเภทบริการ
อินเตอร์คูลเลอร์และอาฟเตอร์คูลเลอร์คอมเพรสเซอร์
ของไหลด้านท่อ: อากาศอัดหรือก๊าซธรรมชาติ
อุณหูด้านท่อ: ทางเข้า 120°C – 180°C, ทางออก 40°C – 60°C
แรงดันด้านท่อ: 0.5 – 10.0 MPa
วัสดุท่อ: เหล็กคาร์บอนสำหรับอากาศ; 304L สำหรับก๊าซธรรมชาติที่มี CO₂ หรือน้ำ
ประเภทครีบ: L-foot หากอุณหูด้านท่อ ≤ 150°C; KL-foot หาก 150°C – 180°C
รูปทรงครีบ: OD 25.4 มม. × ผนัง 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 4 – 6
ความเร็วลมหน้า: 2.5 – 3.5 ม./วินาที
แรงดันตกด้านอากาศ: ≤ 200 Pa
คอนเดนเซอร์ส่วนบนของโรงกลั่น
ของไหลด้านท่อ: ไอไฮโดรคาร์บอนพร้อมไอน้ำ
อุณหูด้านท่อ: ทางเข้า 100°C – 150°C ควบแน่น, ทางออก 40°C – 60°C
แรงดันด้านท่อ: 0.1 – 0.5 MPa
วัสดุท่อ: เหล็กคาร์บอนสำหรับบริการที่ไม่กัดกร่อน; 316L สำหรับบริการที่มีซัลเฟอร์
ประเภทครีบ: L-foot หรือ KL-foot สำหรับบริการมาตรฐาน; อัดขึ้นรูปด้วยท่อ 316L สำหรับบริการ H₂S
รูปทรงครีบ: OD 25.4 มม. × 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 4
คุณสมบัติพิเศษ: ชุดประกอบลาดเอียง 1:50 ไปยังหัวต่อทางออกสำหรับการระบายของเหลว
คูลเลอร์ก๊าซธรรมชาติหลังการทำให้แห้งหรือการอัด
ของไหลด้านท่อ: ก๊าซธรรมชาติที่ผ่านการบำบัด
อุณหูด้านท่อ: ทางเข้า 60°C – 100°C, ทางออก 30°C – 45°C
แรงดันด้านท่อ: 4.0 – 10.0 MPa
วัสดุท่อ: 316L หรือ Duplex 2205 หากมีคลอไรด์
ประเภทครีบ: อัดขึ้นรูปด้วยอลูมิเนียม 1100 ด้านนอกเพื่อป้องกันการกัดกร่อนนอกชายฝั่งและชายฝั่ง
รูปทรงครีบ: OD 19.05 มม. × 2.0 มม.; ความสูงครีบ 12.5 มม.; 10 FPI
แถวชุดประกอบ: 2 – 3
ความเร็วลมหน้า: 2.0 – 2.5 ม./วินาที
แรงดันตกด้านอากาศ: ≤ 150 Pa
คอนเดนเซอร์ไอน้ำระบายความร้อนด้วยอากาศ (ACC) สำหรับโรงไฟฟ้า
ของไหลด้านท่อ: ไอน้ำควบแน่นเป็นน้ำภายใต้สุญญากาศ
อุณหูด้านท่อ: ทางเข้า 60°C – 100°C, ทางออก 35°C – 45°C
แรงดันด้านท่อ: สุญญากาศ, 10 – 50 kPa สัมบูรณ์
วัสดุท่อ: เหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีหรือเคลือบ; สแตนเลสหากไอน้ำมีแอมโมเนียหรือคลอไรด์
ประเภทครีบ: เชื่อมความถี่สูงด้วยการยึดเกาะทางโลหะ; ครีบเหล็กคาร์บอนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน
รูปทรงท่อ: ท่อรูปวงรีหรือรูปไข่แบนพร้อมครีบแผ่นหรือครีบเชื่อมแบบเกลียว
การวางแนวชุดประกอบ: A-frame หรือ V-frame, เอียง 60° จากแนวนอน
การไหลของอากาศ: ดูดลมเข้า
คุณสมบัติพิเศษ: ชุดประกอบลาดเอียง 1:80 ไปยังท่อรวบรวมคอนเดนเสท; การป้องกันการแข็งตัวผ่านการใช้ไอน้ำอุ่นหรือการให้ความร้อนด้วยไฟฟ้าสำหรับการทำงานในฤดูหนาวต่ำกว่า 0°C
การทำความสะอาดและการบำรุงรักษา
การอุดตันด้านอากาศจากฝุ่น, ละอองเกสร, หรือคราบสารเคมี เพิ่มแรงดันตกและลดการถ่ายเทความร้อน แนะนำให้ทำความสะอาดเมื่อ:
แรงดันตกด้านอากาศเกินแรงดันตกในการออกแบบ 30%
การเพิ่มขึ้นของแรงดันตกด้านอากาศถึง 50 Pa เหนือจุดเริ่มต้นการทำงาน, แล้วแต่ว่าอย่างใดถึงก่อน
วิธีการทำความสะอาด:
ล้างด้วยน้ำ: ฉีดพ่นแรงดันต่ำ ≤ 1.0 MPa สำหรับคราบที่ละลายน้ำได้
เป่าลม: อากาศอัด ≤ 0.6 MPa สำหรับฝุ่นแห้งที่หลุดง่าย
การทำความสะอาดด้วยสารเคมี: ผงซักฟอกชนิดด่างหรือกรดที่ได้รับการอนุมัติสำหรับครีบอะลูมิเนียม; หลีกเลี่ยงสารละลายด่างสูง
การทำความสะอาดด้านท่อไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องมือในชุดประกอบที่ติดตั้งอยู่ ต้องใช้วิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมีหรือการใช้ลูกบอลทำความสะอาดแบบออนไลน์
เอกสารต่อการจัดส่ง
ใบรับรองการทดสอบวัสดุตาม EN 10204 3.1 หรือ 3.2 สำหรับท่อ, ครีบ, แผ่นท่อ, หัวต่อ, และเหล็กโครงสร้าง
เอกสารข้อมูล API 661 ที่สมบูรณ์ หรือเอกสารข้อมูล ISO 13706
เอกสารข้อมูล TEMA หากเกี่ยวข้อง
รายงานข้อมูล ASME U-stamp หากเกี่ยวข้อง
รายงานการตรวจสอบมิติรวมถึงความยาวชุดประกอบ, รูปแบบรูแผ่นท่อ, รูปทรงครีบ, และ OD ท่อ
พารามิเตอร์กระบวนการยึดเกาะครีบรวมถึงแรงดึงในการพัน, แรงดันอัดขึ้นรูป, และกระแสเชื่อม
รายงานการทดสอบแรงดันน้ำพร้อมบันทึกแผนภูมิแรงดัน
รายงานการทดสอบการรั่วไหลด้วยลมหากดำเนินการ
รายงาน NDE สำหรับ PT, UT, และ RT ตามที่ดำเนินการ
ข้อกำหนดขั้นตอนการเชื่อมและบันทึกการรับรองขั้นตอนสำหรับการเชื่อมท่อกับแผ่นท่อและหัวต่อ
แบบประกอบชุดท่อที่สร้างเสร็จพร้อมจำนวนท่อ, การกำหนดค่าทางเดิน, ขนาดหัวต่อ, และตำแหน่งหูลากจูง
ข้อกำหนดการทาสีและการเคลือบพร้อมรายงานการตรวจสอบความหนา
รายการตรวจสอบการเลือก – ชุดท่อคูลเลอร์อากาศ
ประเภท ACHE: เป่าลมเข้า, ดูดลมเข้า, A-frame, V-frame, หรือแนวนอน
การวางแนวชุดประกอบ: แนวนอนหรือลาดเอียงพร้อมมุม
วัสดุและขนาดท่อ (OD และความหนาผนัง)
ประเภทครีบ: L-foot, KL, LL, อัดขึ้นรูป, เชื่อมความถี่สูง, หรือเปลือย
วัสดุและรูปทรงครีบ (ความสูง, ระยะห่างหรือ FPI, ความหนา)
แรงดันและอุณหภูมิออกแบบด้านท่อ
องค์ประกอบของไหลด้านท่อรวมถึงความกัดกร่อน, คลอไรด์, และ H₂S
แรงดันตกที่ยอมรับได้ด้านท่อ
อุณหภูมิอากาศขาเข้าสำหรับการออกแบบฤดูร้อน
ความเร็วลมหน้าหรือปริมาณลมทั้งหมด
แรงดันตกด้านอากาศที่ยอมรับได้, โดยทั่วไป 100 – 300 Pa
ประเภทหัวต่อ: ปลั๊ก, ฝาครอบ, หรือท่อร้อยสาย
จำนวนทางเดินด้านท่อ: เดี่ยว, สอง, หรือสี่
จำนวนท่อและการจัดวางต่อช่องที่มีอยู่หรือใหม่
ข้อกำหนดการป้องกันการกัดกร่อนรวมถึงการเคลือบ, การชุบสังกะสี, หรือวัสดุครีบและท่อพิเศษ
การป้องกันการแข็งตัวสำหรับบริการ ACC รวมถึงการใช้ไอน้ำอุ่น, การให้ความร้อนด้วยไฟฟ้า, หรือการไหลเวียนย้อนกลับ
ข้อจำกัดในการยกและขนส่งรวมถึงน้ำหนักและขนาดสูงสุด
มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง: API 661, ISO 13706, TEMA, หรือข้อกำหนดของลูกค้า
คำแถลงข้อจำกัดการออกแบบ – ชุดท่อคูลเลอร์อากาศ
ชุดท่อคูลเลอร์อากาศอยู่ภายใต้ข้อจำกัดดังต่อไปนี้:
ออกแบบมาสำหรับแรงดันและอุณหูด้านท่อที่ระบุเท่านั้น การทำงานนอกขีดจำกัดเหล่านี้จะทำให้การออกแบบเป็นโมฆะ
ประสิทธิภาพด้านอากาศขึ้นอยู่กับอุณหภูมิอากาศแวดล้อมและการอุดตัน ความสามารถในการระบายความร้อนจะลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมสูงขึ้น
การทำความสะอาดด้านท่อไม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องมือในชุดประกอบที่ติดตั้งอยู่ ต้องใช้วิธีการทำความสะอาดด้วยสารเคมีหรือการใช้ลูกบอลทำความสะอาดแบบออนไลน์สำหรับบริการที่มีการอุดตัน
การอุดตันด้านอากาศเพิ่มแรงดันตกและลดการถ่ายเทความร้อน ต้องรักษาตารางการทำความสะอาดอย่างสม่ำเสมอ
สำหรับบริการควบแน่นในสภาวะที่เย็นจัด ต้องมีการป้องกันการแข็งตัวผ่านการลาดเอียง, การระบายน้ำ, และการให้ความร้อน
อุณหภูมิปลายครีบสูงสุดต้องไม่เกินขีดจำกัดเฉพาะของวัสดุ: L-foot ≤ 150°C, อัดขึ้นรูป ≤ 230°C, เชื่อมความถี่สูง ≤ 450°C
สำหรับการบริการที่มีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิเป็นวงจรมากกว่า 500 รอบต่อปี ไม่แนะนำให้ใช้ครีบประเภทพันด้วยแรงดึง เช่น L-foot, KL-foot, และ LL-foot ให้ใช้ครีบอัดขึ้นรูปหรือเชื่อมความถี่สูง
ชุดประกอบต้องติดตั้งบนโครงสร้างรองรับที่ได้ระดับ การวางแนวที่ไม่ถูกต้องมากเกินไปจะทำให้แผ่นท้อเสียรูปและข้อต่อรั่ว
สำหรับแรงดันด้านท่อที่สูงกว่า 10.0 MPa หรือสุญญากาศสุดขีด โปรดปรึกษาเพื่อการออกแบบหัวต่อและแผ่นท่อแบบกำหนดเอง
