Verzending van een grote zware hydrogeneerreactor voor petrochemische raffinaderijproject

Overzicht van het project

We hebben met succes de levering van een grootschalige hydrogeneratiereactor met zware wand afgerond, een kritiek drukvat van categorie III dat is ontworpen voor een groot petrochemisch raffinaderijproject.De reactor speelt een cruciale rol in de waterverwerkingsunit van de raffinaderij, waarbij het onder hoge temperatuur- en hogedrukomstandigheden zal werken om katalytische hydrogenatie-reacties te vergemakkelijken, waaronder hydrodesulfurisering (HDS), hydrodenitrogenering (HDN),en hydrocrackingprocessen. ontworpen en vervaardigd in strikte overeenstemming met de ASME-code voor ketels en drukvaten, sectie VIII, afdeling 2,Deze apparatuur vertegenwoordigt het hoogste niveau van drukvattechniek en -fabricage..

Technisch profiel van de apparatuur

Op basis van de inspectie bij de overbrenging heeft de hydrogeneerreactor de volgende belangrijkste technische kenmerken:

Voorbereiding en beschermingsmaatregelen vóór verzending

Om de integriteit van dit zeer waardevolle drukvat tijdens het vervoer over zee te waarborgen, moesten zorgvuldige voorbereidingen worden getroffen:

• Bescherming van flens en mondstuk:Alle flenzen, pakkingen en spuitstukken werden voorzien van blinds en weerbestendige beschermingsbedekkingen.In elke afgesloten opening werden droogmiddelzakken geplaatst om een lage luchtvochtigheid te behouden en vocht binnen te komen tijdens het vervoer.
• Bewerkte oppervlaktebehoud:De blootgestelde bewerkte oppervlakken, met inbegrip van de ringgroef van de flens en de contactvlakken van de omtrek van de flens, werden bekleed met roestbestrijdende verbinding en met een UV-bestendige barrièrefilm ingepakt.
• Interne conservering:Het binnenste van het vaartuig werd schoongemaakt met droge stikstof en gesloten onder positieve druk om oxidatie van de laslaag van roestvrij staal tijdens de verzendperiode te voorkomen.
• Zeden- en ondersteuningsintegriteit:Het transportzadel werd geïnspecteerd op de integriteit van de las en tussen de schelp van het vaartuig en de contactoppervlakken van het zadel werden houten ladingverdelende pads geïnstalleerd om lokale spanningsconcentratie te voorkomen.

Uitvoering van het wegvervoer en de logistiek

De reactor werd van de productiefaciliteit naar de haven van vertrek vervoerd via het zware wegvervoer.

• De aanhangwagenconfiguratie:Meersachtige hydraulische modulaire aanhangwagen met verstelbare dekhoogte, bestemd voor overgrote en overgewicht lading van meer dan 100 ton.
• Beveiligingssysteem:Het vaartuig werd vastgehouden met hoogdrijfbare stalen ketenbindingen met ladingbinders, die in een kruisvormig patroon over het zadel waren aangebracht en aan gecertificeerde ankerpunten op het sleepbed van de aanhangwagen waren gebonden.Aanvullende dwarsbevestiging verhinderde zijdelingse verplaatsing.
• Routeonderzoek:Voorafgaand aan het vervoer werd een uitgebreid routeonderzoek verricht, met betrekking tot de belastingswaarde van de brug, de open ruimte (elektrische lijnen, bovenbruggen), de beperkingen op het gebied van de wegbreedte en de draaiband bij kruispunten.Tijdelijke verkeersbeheersplannen werden gecoördineerd met de lokale autoriteiten.
• Convooi-arrangement:Vooraan en achteraan geleide voertuigen begeleidden de lading gedurende de gehele wegreis, met realtime communicatie tussen de vrachtwagenchauffeur, het escortteam en het logistieke commandocentrum.
• Snelheids- en veiligheidscontrole:Het konvooi bleef een gecontroleerde snelheid van 30~40 km/u handhaven, met verplichte stop-and-check inspecties om de 50 km om de aansluitingspanning, bandencondities en zadelpositionering te controleren.

Kwaliteitsborging Summary of Pre-Shipment Testing

Voordat de reactor werd vrijgegeven voor verzending, werd hij onderworpen aan een uitgebreide reeks niet-destructieve en destructieve testprocedures.alle getuigen en gecertificeerd door een geautoriseerd derde inspectieorgaan (TPIA):

• Radiografisch onderzoek (RT):100% RT voor alle lengte- en omtrekbuislassen van categorie A en B volgens ASME-sectie V, artikel 2.
• Ultrasone testen (UT):Volledig volumetrisch UT-onderzoek van alle spuitstuk-schelp lassen en bevestigingslassen met versterkingsblokken.
• Magnetische deeltjesinspectie (MPI):100% MPI voor alle filletweldingen, tijdelijke bevestigingsverwijderingsgebieden en geweldtoe-gebieden van spuitstukversterkingsplaten.
• Test met penetratiemiddel voor kleurstoffen (PT):100% PT op alle binnenoppervlakken van de laslaag van roestvrij staal om te bevestigen dat er geen discontinuïteiten aan het oppervlak zijn.
• Hydrostatische drukproef:Succesvol voltooid bij 1,5x ontwerpdruk met nullekken, nuldrukdaling en nul zichtbare vervorming, geverifieerd door gekalibreerde digitale drukrecorders.
• PMI (positieve materiaalidentificatie):Uitgevoerd op alle drukhoudende componenten en lasdeposito's om de samenstelling van de legering te verifiëren aan de hand van materiaaltestcertificaten.
• Dimensionele inspectie:Volledige dimensieonderzoek zoals gebouwd, inclusief de ronde vorm van de schelp, de projectie van de spuitstuk, de oriëntatie van de flens en de voetafdruk van het zadel, geverifieerd aan de hand van de fabricagetekening.

Projectresultaat en capaciteitsdemonstratie

De reactor werd veilig geladen, getransporteerd en op schema geleverd aan de haven van vertrek met nul incidenten, nul ladingschade en volledige documentatie naleving.Deze zending onderstreept onze geïntegreerde capaciteit in het ontwerp en de fabricage van drukvaten met zware wand., strenge interne kwaliteitsborging en end-to-end heavy-lift logistiek management.De succesvolle uitvoering van deze levering versterkt onze bewezen track record in het leveren van categorie III drukvaten aan de wereldwijde raffinage en petrochemische industrie, waarbij elk project wordt beheerd met de strengste naleving van internationale codes, specificaties van de klant en leveringstermijnen.