Отгрузка большого реактора гидрогенизации с тяжелой стенкой для проекта нефтехимического перерабатывающего завода

Обзор проекта

Мы успешно завершили отгрузку и поставку крупномасштабного реактора гидрогенизации с тяжелыми стенками, критически важного сосуда давления III категории, предназначенного для крупного проекта нефтехимического нефтеперерабатывающего завода.Реактор играет ключевую роль в гидроперерабатывающем агрегате НПЗ, где он будет работать в условиях высокой температуры и высокого давления для облегчения каталитических реакций гидрогенизации, включая гидродесульфирование (HDS), гидроденитрогенизацию (HDN),и процессы гидрокрекингаПроектировано и изготовлено в строгом соответствии с разделом VIII раздела 2 Кодекса ASME о котлах и сосудах под давлением.Это оборудование представляет собой самый высокий уровень инженерных и производственных возможностей для сосудов под давлением..

Технический профиль оборудования

На основании проведенной инспекции по перевозке реактор гидрирования имеет следующие основные технические характеристики:

Предварительная подготовка и меры защиты

Для обеспечения сохранности этого высококачественного сосуда под давлением во время его перевозки за границу требовалась тщательная подготовка:

• Защита фланца и сопла:Все фасады фланцев, поверхности уплотнений и отверстия для сосудов были оснащены застегнутыми слепыми фланцами и защитными крышками, устойчивыми к воздействию погоды.В каждом запечатанном отверстии помещались мешки с осушителем, чтобы сохранить низкую влажность окружающей среды и предотвратить попадание влаги во время транспортировки.
• Защита поверхности с помощью машин:Обнаженные обработанные поверхности, включая канавки кольца фланца и контактные поверхности окружности фланца, были покрыты антиржавым соединением и обернуты ультрафиолетовой барьерной пленкой.
• Внутреннее сохранение:Внутренняя часть сосуда была очищена сухим азотом и запечатана под положительным давлением, чтобы предотвратить окисление сварного слоя из нержавеющей стали во время перевозки.
• Целостность седла и поддержки:Транспортное седло было проверено на целостность сварки, и между оболочкой судна и контактными поверхностями седла были установлены деревянные подушки для распределения нагрузки, чтобы избежать локальной концентрации напряжения.

Исполнение задач дорожного транспорта и логистики

Реактор был перевезен из завода по производству в порт отправления грузовым автомобильным транспортом.

• Конфигурация прицепа:Многоосевой гидравлический модульный прицеп с регулируемой высотой палубы, предназначенный для перегрузки сверхразмера и сверхвеса грузов, превышающих 100 метрических тонн.
• Система безопасности:Судно было закреплено с помощью высокопрочных стальных цепных креплений с крепежными связующими устройствами, расположенными по седали и привязанными к сертифицированным якорным точкам на ложе прицепа.Дополнительное поперечное опорное устройство предотвращает боковое смещение.
• Проверка маршрута:Перед транспортировкой был проведен комплексный обзор маршрута, охватывающий нагрузку на мосты, пропускную способность (линии электропередач, переходы), ограничения ширины дороги и радиусы поворота на перекрестках.Временные планы управления движением были согласованы с местными властями.
• Устройство конвоя:Передние и задние пилотные транспортные средства сопровождали груз на протяжении всего дорожного пути, с общением в режиме реального времени между водителем грузовика, сопровождающей командой и логистическим командным центром.
• Контроль скорости и безопасности:Конвой поддерживал контролируемую скорость 30-40 км/ч, с обязательными остановками и проверками через каждые 50 км для проверки напряжения натяжения, состояния шин и позиционирования седла.

Обеспечение качества Резюме испытаний до отгрузки

Перед отгрузкой реактор был подвергнут комплексной серии неразрушающих и разрушающих испытаний.все засвидетельствованные и заверенные уполномоченным сторонним инспекционным агентством (TPIA):

• Рентгенографическое исследование (RT):100% RT для всех продольных и окружно-оборотных сварных стержней категории A и B в соответствии со статьей 2 раздела V ASME.
• Ультразвуковое испытание (УТ):Полное объемное UT-исследование всех сварных соединений со звеном и оболочкой и сварных соединений с подкреплением.
• Проверка магнитных частиц (MPI):100% MPI для всех сварных филетов, мест временного удаления прикрепления и зон сварки пальцев подшипников для усиления сопла.
• Испытание проникновения красителя (PT):100% ПТ на всех внутренних поверхностях сварного покрытия из нержавеющей стали, чтобы подтвердить отсутствие поверхностных прерывов.
• Испытание гидростатического давления:Успешно выполнено при 1,5 раз большем проектном давлении с нулевой утечкой, нулевым падением давления и нулевой видимой деформацией, проверенной калиброванными цифровыми регистраторами давления.
• ПМИ (положительная идентификация материала):Проводится на всех компонентах, удерживающих давление, и отложениях сварки для проверки состава сплава по сертификатам испытаний материалов.
• Размерная проверка:Полное измерение конструкции, включая округлость оболочки, проекцию сопла, ориентацию фланца и отпечаток седла, проверенные по чертежам производства.

Результаты проекта и демонстрация потенциала

Реактор был безопасно загружен, транспортирован и доставлен в порт отправления по графику с нулевыми инцидентами, нулевым повреждением груза и полным соблюдением документации.Эта поставка подчеркивает наши интегрированные возможности, охватывающие конструкцию и изготовление тяжелых стеновых сосудов давления., строгое внутреннее обеспечение качества и комплексное управление логистикой тяжелых грузов.Успешное выполнение этой поставки подтверждает нашу проверенную репутацию поставщика давковых сосудов категории III для мировой нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленностиКаждый проект управляется в строгом соответствии с международными кодексами, спецификациями клиентов и сроками поставки.