石油化学精製工場プロジェクトのための大型重壁水素化反応器の出荷

プロジェクト概要

大規模な重壁型水素化炉の 輸送と配送を成功裏に完了しました 石油化学精製所の プロジェクトのために設計された 重要なカテゴリーIII圧力容器ですこの原子炉は,精製所の水処理装置において重要な役割を果たしています催化水素化反応 (HDS),水素デニトロゲネーション (HDN) を含む,高温高圧条件で動作する.水質クレイキング設計および製造は,ASMEボイラーおよび圧力容器コード第8節第2節に厳格に準拠する.この装置は,圧力容器の工学と製造能力の最高レベルを表しています.

設備の技術プロファイル

輸送検査の結果,水素化炉は以下の主要な技術特性を備えています.

発送 前 の 準備 と 保護 措置

この高価な圧力容器の 海外輸送中の整合性を確保するには 細心の準備が必要でした

• フレンズとノズルの保護:すべてのフレンズ面,ガスケット座席表面,ノズルの穴には,ボルト付きのブラインドフレンズと耐候保護カバーが装備されていました.低湿度環境を維持し,輸送中に湿気が侵入するのを防ぐために,乾燥剤袋が密閉された開口の内部に置かれました.
• 機械による表面保全:フランジリングの溝や周囲のフランジの接触面を含む露出した加工表面は,防腐剤で覆い,UV耐性バリアフィルムで包まれました.
• 内部保存:容器内側は乾燥窒素で浄化され,運送期間中にステンレス鋼の溶接層の酸化を防ぐために正圧で密封された.
• シール&サポートの整合性:輸送シールが溶接の整合性について検査され,局所的なストレスの集中を避けるため,船殻とシールの接触面の間に荷重を分散する木製のパッドが設置されました.

道路輸送と物流の実施

原子炉は,製造施設から出発港へ,重荷道路輸送で輸送された.主要な物流措置には:

• トレーラー配置:多軸型水力型モジュール式トレーラーで,デッキの高さを調整できる. 100 メートルトン以上の超大小および超重荷物向け.
• 固定システム:船舶は高強度鋼の鎖の固定用で 荷重結合器で拘束され 乗馬席を横切って 交差パターンに並べられ トレーラーベッドの認定されたアンカーポイントに固定された.横向きの移動を防止する追加横向きの支架.
• 経路調査:輸送前には,橋の負荷評価,上空空 (電源線,越え道),道路幅制限,交差点の曲がり直径を含む包括的な路線調査が行われました.暫定的な交通管理計画が地方当局と調整された.
• コンボイの配置:前部と後部のパイロット車両は 貨物を全路に護衛し トラック運転手と護衛チームと ロジスティックコマンドセンターとのリアルタイム通信を行いました
• 速度と安全制御:列車は30~40km/hの制御速度を維持し,50kmごとに強制的な停止・チェック検査を行い,ローティング・テンション,タイヤ状態,そしてセールの位置を確認した.

品質保証 輸送前の試験要約

運送前に 原子炉は 破壊的でない 破壊的な試験の 徹底的な一連の 試験に 服した認証された第三者検査機関 (TPIA) によってすべて目撃され,認証されています:

• 放射線検査 (RT):ASME第2条第5節に従って,すべてのAおよびBカテゴリーの長長および周周のボット溶接に100%のRT
• 超音波検査 (UT):すべてのノズル対シェル溶接および強化パッドの固定溶接の全容量UT検査.
• 磁気粒子検査 (MPI):すべてのフィレット溶接,一時的な固定除去領域,およびノズルの強化パッドの溶接脚部に100%のMPI.
• 染料浸透剤試験 (PT):表面の不連続性がないことを確認するために,すべての内部ステンレス鋼の溶接覆い表面に100%のPT.
• 静水圧試験:設計圧1.5倍で完了し,漏れなし,圧縮なし,可視変形なしで,校正されたデジタル圧力レコーダーで確認された.
• PMI (ポジティブな材料識別)材料試験証明書に対して合金組成を検証するために,すべての圧力を保持する部品と溶接堆積物で実施する.
• 寸法検査:シェル・ラウンドネス,ノズルの投影,フレンズの方向性,そして製造図の裏付けで確認されたセールの足跡を含む,完全な建造物の寸法調査.

プロジェクトの成果と能力実証

原子炉は安全に 積まれ 運搬され 予定通り 出発港に届けられました 事故はゼロ 貨物被害はゼロ 文書の完全遵守ですこの出荷は,重壁圧力容器の設計と製造を網羅する我々の統合能力を強調します厳格な社内品質保証とエンドツーエンドの重貨物流管理この配送の成功は,世界の精製および石油化学産業にIII級圧力容器を供給する我々の実証された履歴を強化します国際規範,クライアントの仕様,配達期間を厳格に遵守して運営されます.