Duża dostawa reaktora wodorowania o grubych ściankach dla projektu rafinerii petrochemicznej

Przegląd projektu

Z powodzeniem zakończyliśmy dostawę i dostawę dużego reaktora hydrogenacji o ciężkich ścianach, krytycznego zbiornika ciśnieniowego kategorii III zaprojektowanego dla dużego projektu rafinerii petrochemicznej.Reaktor odgrywa kluczową rolę w jednostce hydroprocesowej rafinerii, gdzie będzie działać w warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia w celu ułatwienia reakcji hydrogenacji katalitycznej, w tym hydrodesulfuracji (HDS), hydrodenitrogenacji (HDN),i procesów hydrocrackingu. Zaprojektowane i wyprodukowane w ścisłej zgodności z Kodeksem ASME dotyczącym kotłów i naczyń ciśnieniowych sekcja VIII sekcja 2,urządzenie to stanowi najwyższy poziom możliwości inżynierii i produkcji naczyń ciśnieniowych.

Profil techniczny urządzenia

Na podstawie inspekcji przewozowej reaktor wodorowy posiada następujące kluczowe cechy techniczne:

Przygotowanie przed wysyłką i środki ochronne

Zapewnienie integralności tego kosztownego zbiornika ciśnieniowego podczas transportu za granicę wymagało skrupulatnego przygotowania:

• Ochrona płaszczyzny i dyszy:Wszystkie powierzchnie kołnierzy, powierzchnie siedzących uszczelnień i otwory dyszy zostały wyposażone w ślepe kołnierze z zaciskiem i zabezpieczające pokrywy odporne na działanie pogody.W każdym zamkniętym otworze umieszczono worki z suszarką, aby utrzymać niskie wilgotność i zapobiec wnikaniu wilgoci podczas transportu.
• Wykorzystanie urządzeń do konserwacji powierzchni:Objawione powierzchnie obrobione, w tym szczeliny pierścieni obwodów i powierzchnie kontaktowe obwodów obwodów, zostały pokryte mieszaniną zapobiegającą rdzeniu i owinięte filmem barierowym odpornym na promieniowanie UV.
• Wnętrze do konserwacji:Wnętrze statku zostało oczyszczone suchym azotem i uszczelnione pod ciśnieniem dodatnim w celu zapobieżenia utlenianiu powłoki spawania ze stali nierdzewnej w okresie transportu.
• Integralność siodła i wsparcia:Siodło transportowe sprawdzono pod kątem integralności spawania, a pomiędzy powierzchnią kontaktową ładunka i siodła zainstalowano drewniane podkładki rozkładające obciążenie, aby uniknąć lokalnego stężenia naprężeń.

Wykonywanie przepisów dotyczących transportu drogowego i logistyki

Reaktor został przewieziony z zakładu produkcyjnego do portu wyjścia drogą drogową ciężkich przewozów.

• Konfiguracja przyczepy:Wieloosiowy modularny przyczep hydrauliczny z regulowaną wysokością pokładu, przeznaczony do przewozu ładunków o nadmiarze i nadwagie przekraczających 100 ton.
• System zabezpieczenia:Statek został przytwierdzony przy użyciu silnikowych, stalowych łańcuchów z wiązaczami ładunkowymi, rozmieszczonych w krzyżowym układzie na siodle i przywiązanych do certyfikowanych punktów kotwiczenia na przyczepie.Dodatkowe wsparcie poprzeczne uniemożliwia przesunięcie boczne.
• Badanie trasy:Przed przewiezieniem przeprowadzono kompleksowe badanie tras, obejmujące wskaźniki obciążenia mostów, odległość nad głowicą (liny energetyczne, przejścia), ograniczenia szerokości dróg i promienie skrętu na skrzyżowaniach.Tymczasowe plany zarządzania ruchem zostały skoordynowane z władzami lokalnymi.
• Arrangement konwoju:Przednie i tylne pojazdy pilotażowe eskortowały przesyłkę przez całą podróż drogową, z komunikacją w czasie rzeczywistym między kierowcą ciężarówki, zespołem eskortowanym i centrum dowodzenia logistyki.
• System kontroli prędkości i bezpieczeństwa:Konwój utrzymywał kontrolowaną prędkość 30-40 km/h, z obowiązkowymi inspekcjami zatrzymania i sprawdzenia co 50 km w celu zweryfikowania napięcia wiązania, warunków opon i pozycji siodła.

Zapewnienie jakości  Podsumowanie badań przed wysyłką

Przed uwolnieniem do wysyłki reaktor został poddany kompleksowej serii procedur badań nieniszczących i niszczących,Wszystkie świadectwo i certyfikat udzielone przez upoważnioną agencję inspekcyjną (TPIA):

• Badania radiograficzne (RT):100% RT dla wszystkich spoin podłużnych i obwodowych typu A i B zgodnie z art. 2 sekcja V normy ASME.
• Badanie ultradźwiękowe (UT):Całkowite badanie objętościowe UT wszystkich spań od dyszy do powłoki i spań do mocowania podkładek wzmocnieniowych.
• Inspekcja cząstek magnetycznych (MPI):100% MPI dla wszystkich spań filerowych, obszarów usuwania tymczasowego mocowania i obszarów spań palców poduszek wzmacniających dysze.
• Badanie przepuszczalności barwnika (PT):100% PT na wszystkich wewnętrznych powierzchniach powłok spawanych ze stali nierdzewnej w celu potwierdzenia braku nieprzebiegłości powierzchni.
• Badanie ciśnienia hydrostatycznego:Z powodzeniem zakończony przy ciśnieniu 1,5x konstrukcyjnym z zerowym wyciekiem, zerowym spadkiem ciśnienia i zerowym widocznym odkształceniem, zweryfikowanym przez kalibrowane cyfrowe rejestratory ciśnienia.
• PMI (pozytywna identyfikacja materiału):Wykonywane na wszystkich komponentach utrzymujących ciśnienie i składach spawania w celu zweryfikowania składu stopów na podstawie certyfikatów badań materiałów.
• Inspekcja wymiarowa:Pełne badanie wymiarowe, w tym okrągłość powłoki, projekcja dyszy, orientacja obudowy i odcisk siodła zweryfikowane na podstawie rysunków produkcyjnych.

Wyniki projektu i demonstracja możliwości

Reaktor został bezpiecznie załadowany, przetransportowany i dostarczony do portu odlotów zgodnie z harmonogramem bez incydentów, zero uszkodzeń ładunku i pełnej zgodności z dokumentacją.Ta dostawa podkreśla nasze zintegrowane możliwości obejmujące projektowanie i produkcję ciężkich naczyń ciśnieniowych, rygorystyczne wewnętrzne zapewnienie jakości oraz kompleksowe zarządzanie logistyką ciężkich pojazdów.Udane wykonanie tej dostawy wzmacnia naszą sprawdzoną historię w dostarczaniu naczyń ciśnieniowych kategorii III do światowego przemysłu rafineryjnego i petrochemicznego, przy czym każdy projekt jest zarządzany w najdokładniejszym poszanowaniu międzynarodowych kodeksów, specyfikacji klientów i terminów realizacji.