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이 맞춤 제작된 ASME TEMA 클래스 R 팀 열 교환기 핀 튜브 번들은 다운스트림 원유 증류 장치 내에서 작동하는 W-03 경질 가스 오일(LGO) 트림 쿨러의 중앙 열 코어로 기능합니다. 32개의 분할된 수평 배플을 통해 쉘 측에서 액상 LGO를 처리하고 4패스 튜브 레이아웃을 통해 냉각수를 순환시키도록 제작된 이 열 교환기 어셈블리는 시간당 0.769 MM kcal의 설계 열 부하를 전달합니다. 기계적 구성은 연속적인 화학 정제 공정 운영을 지원하기 위해 ASME 섹션 VIII 1부 요구 사항을 준수합니다.
튜브 레이아웃: 20mm OD x 1.8mm 두께 x 6000mm 길이의 ASME SB-111 C44300 알미늄 황동 심리스 교환 튜브 404개로 열 교환기 내 염수/냉각수 광물 공격에 저항합니다.
튜브 시트: 45도 피치 구성과 26mm 간격으로 가공된 단일 피스 ASME SB-171 C44300 합금 황동 플레이트로 단단한 기계적 튜브-튜브 시트 경계를 확보합니다.
배플 및 지지 플레이트: 156mm 간격으로 배치된 ASME SA-285 등급 B 탄소강 구조 플레이트 32개로 교차 흐름 유체 속도를 설정하고 튜브 진동을 방지합니다.
쉘 및 채널 섹션: 뜨거운 탄화수소 처리를 위한 3.0mm 부식 여유를 제공하는 중벽 ASME SA-516 등급 70 실리콘 킬드 탄소강 플레이트.
채널 플랜지 및 노즐: 모든 주요 냉각수(DN200/PN16) 및 LGO 공정 연결부(DN150/PN16)에 대해 SA-106 등급 B 배관 섹션과 일치하는 단조 ASME SA-105 탄소강 부품.
프레임 내부 부품: ASME SA-36 탄소강 타이 로드, 스페이서 및 통합 쌍 씰 스트립(총 4개)으로 내부 쉘 직경을 따라 유체 바이패스를 제거합니다.
TEMA 클래스 R 정제 실행: 내부 간격, 바이패스 씰링 스트립 수량(스트립 4개) 및 튜브-튜브 시트 조인트는 고부하 탄화수소 서비스에 대한 TEMA 클래스 R 산업 설계 매개변수를 엄격하게 준수합니다.
정밀 수평 배플 피치: 고급 CNC 가공은 엄격한 156mm 수평 레이아웃을 활용하여 32개의 교차 흐름 배플 경로를 생성하여 팀 열 교환기가 국부적인 과열점 없이 정밀한 유체 속도를 유지하도록 합니다.
결합 부동 프레임 시스템: 1개의 고정 안장과 1개의 슬라이딩 안장을 슬라이딩 플레이트와 통합하여 구성되어 전체 열 교환기 핀 튜브 번들이 70°C/100°C 설계 온도 경계까지 굽힘 응력 없이 축 방향으로 슬라이딩 및 확장될 수 있습니다.
ASME 코드 준수 PWHT: 모든 탄소강 압력 부품, 채널 쉘 및 노즐 부착 용접은 잔류 제조 응력을 완화하기 위해 의무 ASME 코드 규칙에 따라 용접 후 열처리(PWHT)를 거칩니다.
전체 방사선 투과 검사(RT): 쉘 및 채널 실린더의 모든 주요 종방향 및 원주 용접 이음매에 대해 100% 체적 방사선 검사를 수행합니다.
제조업체 수압 시험 자격: 완전히 조립된 팀 열 교환기 번들은 튜브 측 및 쉘 측 회로에 대해 별도로 다중 시간 압력 유지 테스트(제조업체 시설에서의 수압 시험)를 거칩니다.
이중 기하학적 검사: 최종 물리적 구성 및 가공 치수는 EN ISO 13920-BF(용접 실행 허용 오차) 및 EN ISO 2768-d(mK)(가공 기하학적 매개변수)에 대해 감사됩니다.
절대 재료 검증: 납품에는 SB-111, SB-171 및 SA-516 금속에 대한 완전 인증 ASME 섹션 II 재료 시험 보고서(MTR)와 완전한 NDT 추적 로그 및 수압 시험 인증서가 포함됩니다.
