ชุดแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อครีบ TEMA Class R ที่ผลิตตามสั่งตามมาตรฐาน ASME นี้ ทำหน้าที่เป็นแกนกลางทางความร้อนหลักสำหรับเครื่องควบแน่นกระบวนการอุณหภูมิสูง W-04A/B ในสายการผลิตอิมิดาโซลีน 400 ตัน/ปี ออกแบบมาเพื่อจัดการน้ำสาธารณูปโภคที่ด้านเปลือกผ่านแผ่นกั้นแบบครอสโฟลว์แบบเซกเมนต์เดี่ยว 7 ชิ้น ในขณะที่นำน้ำมันกระบวนการผ่านวงจรท่ออุณหภูมิสูงแบบ 4 พาส แกนแลกเปลี่ยนความร้อนนี้รองรับภาระความร้อนตามการออกแบบที่กำหนดไว้ที่ 581 กิโลวัตต์ รูปแบบทางกลเป็นไปตามพารามิเตอร์ ASME Section VIII Division 1 เพื่อทนต่อการเข้าของของไหลที่ทำงานที่ด้านท่อขั้นต่ำที่ 350.00°C
การสนับสนุนด้านวิศวกรรมและบริการโครงการทั่วโลก:
สำหรับการตรวจสอบการออกแบบ ASME แบบกำหนดเอง การคำนวณทางความร้อน HTRI หรือการประมวลผล RFQ เร่งด่วน วิศวกรฝ่ายขายชั้นนำของเราMax Zhang (Yuhong Group) ให้ความช่วยเหลือด้านเทคนิคโดยตรง
สายตรง / WhatsApp:+86-153-8196-4640
อีเมลวิศวกรรม:max [at] steelseamlesspipe [dot] com
พอร์ทัลข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการ:www [dot] tema-heatexchanger [dot] com
รูปแบบการจัดเรียงชุด: มุมระยะพิทช์สามเหลี่ยม 30 องศา / ระยะห่างพิทช์ 32.000 มม.
พาสท่อ / ประเภทแผ่นกั้น: 4 พาสด้านท่อ / แผ่นกั้นแบบเซกเมนต์เดี่ยวตัดเส้นผ่านศูนย์กลาง 35% (7 ชิ้น, ระยะห่าง 400 มม.)
พารามิเตอร์การทำงาน: ด้านเปลือกขาเข้า 45.00°C ถึงขาออก 35.00°C / ด้านท่อขาเข้า 350.00°C ถึงขาออก 190.00°C
ขอบเขตการออกแบบ: ด้านเปลือก 1200.0 kPaG ที่ 150.00°C / ด้านท่อ 1000.0 kPaG ที่ 200.00°C
การเผื่อการกัดกร่อน: ด้านเปลือก 1.000 มม. / ด้านท่อ 1.000 มม.
น้ำหนักส่วนประกอบสำเร็จรูป: น้ำหนักแห้ง 2032 กก. / น้ำหนักขณะทำงาน 3057 กก. / น้ำหนักชุดท่อครีบที่ถอดออกได้ 1126 กก.
การเชื่อมต่อกระบวนการ: ด้านเปลือกขาเข้า/ขาออก 100.00 มม. (หน้าแปลน RFSO PN16) / ด้านท่อขาเข้า/ขาออก 80.000 มม. (หน้าแปลน RFSO PN16)
มาตรฐานปะเก็นภายใน: ปะเก็น PTFE หรือ Spiral Wound พร้อมไส้กราไฟต์
ชิ้นส่วนที่รับแรงดันทั้งหมด องค์ประกอบภายใน และโครงสร้างขอบเขตของชุดแลกเปลี่ยนความร้อนแบบท่อครีบนี้ ใช้มาตรฐานวัสดุ ASME Section II ที่ระบุไว้อย่างชัดเจน:
การจัดเรียงท่อ: ท่อแลกเปลี่ยนแบบไร้รอยต่ออบสดแบบ ASME SA-213 TP316L (SS316L) จำนวน 218 ชิ้น ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 25 มม. x ความหนาผนัง 2 มม. x ความยาว 3000 มม. จัดเรียงในรูปแบบ 30 องศา
แผ่นท่อ (Tubesheets): แผ่นโครงสร้างแบบอยู่กับที่และแบบลอยที่กำหนดค่าสำหรับการประกอบหัวลอยแบบ TEMA BES โดยใช้ข้อต่อท่อกับแผ่นท่อแบบขยายด้วยแรงบิดและเชื่อมด้วยความแข็งแรง
แผ่นกั้นและแผ่นรองรับ: แผ่นเหล็กคาร์บอนแบบเซกเมนต์เดี่ยวแบบครอสโฟลว์ 7 ชิ้น ตัดที่อัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลาง 35% และเว้นระยะห่างที่ 400 มม. อย่างแน่นหนา
ส่วนกระบอกสูบเปลือก: แผ่นเหล็กคาร์บอนผนังหนาตามมาตรฐาน ASME SA-516 Grade 70 / Q345R พร้อมการเผื่อการกัดกร่อน 1.000 มม.
ส่วนประกอบภายในโครง: เหล็กคาร์บอน 6 แท่งร้อยพร้อมแท่งซีลพาสเลน 3 แท่ง และชุดซีล 1 คู่ วางตามแนวเส้นรอบวงของชุดเพื่อป้องกันการไหลย้อนกลับของของไหล
หน้าแปลนเชื่อมต่อกระบวนการ: การเชื่อมต่อหน้าแปลน RFSO เหล็กคาร์บอนที่ได้มาตรฐาน PN16 สำหรับการเชื่อมต่อโดยตรงกับเครือข่ายท่อภายนอก
การรองรับการขยายตัวทางความร้อนที่อุณหภูมิสูง: การกำหนดค่าแบบหลายพาสแนวนอน TEMA BES จะแยกชุดท่อครีบออกจากโครงสร้างเปลือกภายนอก รองรับการยืดตัวตามแนวแกนได้ถึงขอบเขตขาเข้ากระบวนการ 350°C
ข้อต่อแบบขยายและเชื่อมด้วยความแข็งแรงอัตโนมัติ: อุปกรณ์วงโคจรอัตโนมัติดำเนินการเชื่อมโครงสร้างที่แข็งแรงของท่อสแตนเลส SA-213 TP316L กับแผ่นท่อ ตามด้วยการขยายด้วยแรงบิดอิเล็กทรอนิกส์รอง
การควบคุมการไหลย้อนกลับของของไหลแบบบูรณาการ: การรักษาชุดซีลเชิงกล 1 คู่ และแท่งซีลพาสเลน 3 แท่ง จำกัดกระแสน้ำด้านเปลือกแบบขนานให้อยู่ในส่วนของหน้าต่างครอสโฟลว์ที่ 0.055
รูปแบบแผ่นกั้นแบบเซกเมนต์ที่แม่นยำ: เครื่องกัด CNC สร้างระยะห่างแนวนอน 400 มม. สำหรับแผ่นกั้นแบบเซกเมนต์เดี่ยว 7 ชิ้น จับคู่ระยะห่างภายในเปลือกที่ 4.7625 มม.
การทดสอบแรงดันน้ำแบบหลายวงจร: ชุดแลกเปลี่ยนความร้อนที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์จะผ่านการทดสอบการกักเก็บแรงดันแยกต่างหากที่โรงงานผลิต ซึ่งตรงกับขีดจำกัด 1200 kPaG ด้านเปลือก และ 1000 kPaG ด้านท่อ
การทดสอบ NDT ปริมาตรและพื้นผิวรอยเชื่อม: เส้นทางการเชื่อมตามยาวและตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดที่ขอบเขตแรงดันจะผ่านการทดสอบรังสี (RT) 100% เสริมด้วยการทดสอบการแทรกซึมของของเหลว (PT) บนรอยต่อการเปลี่ยนจากสแตนเลสเป็นเหล็กคาร์บอน
การตรวจสอบการรั่วไหลของฮีเลียมเพื่อความสมบูรณ์ของข้อต่อ: เมทริกซ์ทั้งหมดของข้อต่อแบบขยาย 218 ชิ้นระหว่างท่อกับแผ่นท่อจะผ่านการทดสอบการตรวจจับการรั่วไหลของฮีเลียมแมสสเปกโตรมิเตอร์เพื่อแยกรูพรุนขนาดเล็กก่อนการใส่โครงสุดท้าย
การตรวจสอบโดยหน่วยงานกำกับดูแลบุคคลที่สาม: ทุกขั้นตอนของการผลิตเชิงกล การติดตามวัสดุไปยังใบรับรองโรงสีต้นฉบับ และการตรวจสอบรูปทรงเรขาคณิตขั้นสุดท้าย ช่วยให้หน่วยงานตรวจสอบอิสระ รวมถึง Bureau Veritas (BV), SGS หรือ TÜV สามารถกำกับดูแลได้โดยตรง
