SA350 GR.LF2 CL1 ugello autoarmatore a bassa temperatura Parti di recipienti a bassa pressione

SA350 GR.LF2 CL1 ugello autoarmatore: parte del veicolo a bassa pressione

1Introduzione

IlASME SA350 GR.LF2 CL.1 ugello autoarmatoreè un componente in acciaio forgiato ad alta integrità utilizzato in recipienti a pressione e sistemi di tubazioni che funzionano a temperature criogeniche (fino a-46°C/-50°F)rinforzo integraleelimina la necessità di pad di saldatura separati, migliorando l'affidabilità strutturale e riducendo i rischi di guasto in servizi come il GNL, la petrolchimica e la refrigerazione.

2. Specificativi tecnici

Norma relativa ai materiali

• Indicazione:ASME SA350 (equivalente a ASTM A350)

• Grado:LF2 (acciaio al carbonio ottimizzato per la resistenza a basse temperature)

• Classe:CL.1 (Requisiti rigorosi di prova di urto)

Composizione chimica (tipica)

* Il nichel aumenta la resistenza a basse temperature.

Proprietà meccaniche

3. Disegno auto-rinforzato

• Hub integrato:Forgiato come uno spessimento monolitico intorno all'apertura del ramo.

• Scopo:

  • Compensa il materiale rimosso durante la penetrazione (per il metodo di sostituzione della superficie della sezione VIII della norma ASME BPVC).

  • Riduce la concentrazione di stress alle giunzioni ugello-vaso.

• Vantaggi rispetto ai cuscinetti di saldatura:

  • Elimina le crepe tra pad e guscio (riduce i rischi di corrosione/affaticamento).

  • Ispezione semplificata delle NDE (senza zona di fusione della saldatura).

  • Migliorata resistenza alla stanchezza del ciclo di pressione.

4. Produzione e controllo della qualità

Processo di produzione

1. Forgiazione: Forgiazione a caldo a forma (pressa/martello/arrotolamento).

2. Trattamento termico

   • Normalizzazione + Temperatura (obbligatoria per la raffinatezza e la resistenza del grano).

3. Meccanica: precisione CNC fino alle dimensioni finali (console di saldatura, foratura, contorno di rinforzo).

Esame obbligatorio

• NDE:

  • 100% UT (ASTM A388) per i difetti interni.

  • 100% MT/PT per i difetti superficiali.

• Test di impatto:CL.1 richiede il triplo campionamento a -46°C.

• Indagine sulla durezza:Dopo il PWHT per garantire ≤ 200 HB (tipico).

5. Saldatura e fabbricazione

• Precalore:95 ∼ 200°C (previene la crepazione dell'idrogeno).

• PWHT (trattamento termico post-saldatura):

  • Obbligo secondo ASME BPVC Sec. VIII (UCS-56) per alleviare le sollecitazioni.

  • Ciclo tipico: 595 ∼ 650 °C per uno spessore di 1 ora/pollice.

• Norme di saldatura:Qualificato secondo ASME Sec. IX.

6Applicazioni

• Industria:Stoccaggio di GNL, impianti criogenici, unità di etileno, refrigerazione di ammoniaca.

• Servizi tipici:Azoto liquido (-196°C), propano (-42°C), CO2 (-78°C).

7. Compliance e standard

8. Principali vantaggi

• Durezza a bassa temperatura:Certificazione CL.1 per il funzionamento a -46°C.

• Connessioni di saldatura ridotte:Il design monolitico riduce al minimo i percorsi di fuga.

• Risparmi sui costi del ciclo di vita:Controllo/manutenzione inferiore rispetto agli ugelli rinforzati con pad.

9Limitazioni

• Costo:Costo iniziale superiore rispetto agli ugelli in acciaio al carbonio senza rinforzo.

• Tempo di consegna:La fabbricazione si estende attraverso la forgiatura/trattamento termico complesso.

Per quanto riguarda la fabbricazione, per le tolleranze dimensionali si deve sempre fare riferimento alla sezione VIII e alla MSS-SP-97 dell'ASME BPVC.