원래 장소:
중국
브랜드 이름:
YUHONG
인증:
ASME, CCS, ABS, GL, DNV, NK, PED, AD2000, GOST9941-81, ISO 9001-2015
Model Number:
SA350 GR.LF2 CL.1 Self-Reinforeced Nozzle
SA350 GR.LF2 CL1 자기 강화 노즐: 낮은 압력 용기 부품
1소개
의ASME SA350 GR.LF2 CL.1 자기 강화 노즐냉동 온도에서 작동하는 압력 용기 및 파이프 시스템에서 사용되는 고결성 가조 철 부품 (저기까지)-46°C/-50°F) 의통합 강화분리 된 용접 패드의 필요성을 제거하여 구조적 신뢰성을 향상시키고 LNG, 석유화학 및 냉각과 같은 서비스의 고장 위험을 줄입니다.
2기술 사양
재료 표준
명칭:ASME SA350 (ASTM A350과 동등하다)
등급:LF2 (저온 강도에 최적화된 탄소 강철)
클래스:CL.1 (강도 높은 충격 테스트 요구 사항)
화학적 성분 (유형적)
|
원소 |
함유량 (%) |
|---|---|
|
탄소 (C) |
≤ 0.30 |
|
망간 (Mn) |
00.60 ′′1.35 |
|
실리콘 (Si) |
0.15 ∼ 0.30 |
|
니켈 (Ni) * |
≤ 0.40 |
|
포스포스 (P) |
≤ 0.035 |
|
황 (S) |
≤ 0.040 |
니켈은 낮은 온도에서 강도를 높입니다.
기계적 특성
|
재산 |
요구 사항 |
|---|---|
|
팽창 강도 |
≥ 485 MPa (70 ksi) |
|
생산력 |
≥ 250 MPa (36 ksi) |
|
길쭉함 |
≥ 22% |
|
차피 V-노치 충격 |
@ -46°C (-50°F) |
|
평균 3개 |
≥ 18 J (13 ft-lbf) |
|
단일 표본 |
≥ 13 J (10 ft-lbf) |
3자력 강화 설계
통합 허브:갈래 구멍을 둘러싼 일체적인 두께로 만들어졌습니다.
목적:
침투 과정에서 제거된 물질을 보상합니다 (ASME BPVC 섹션 VIII 영역 교체 방법).
노즐-배기 연결점에서의 스트레스 농도를 감소시킵니다.
용접 패드 대비 장점:
패드와 껍질 사이의 균열을 제거합니다 (성분 / 피로 위험을 줄입니다.)
단순화된 NDE 검사 (접속 융합 구역이 없습니다.)
압력 주기 피로 저항성 향상
4제조 및 품질 관리
생산 과정
도매: 모양으로 뜨겁게 도매 (프레스/머머/링 롤링)
열처리:
정규화 + 템퍼링 (곡물 정제와 강도에 필수)
가공: 정밀 CNC 최종 차원 (접속 비블, 구멍, 강화 kontur).
의무 시험
NDE:
100% UT (ASTM A388) 내부 결함
표면 결함의 경우 100% MT/PT
충격 테스트:CL.1에서는 -46°C에서 세 번 샘플을 채취해야 합니다.
강도 조사:PWHT 후 ≤ 200 HB (유례) 를 보장합니다.
5용접 및 제조
전열:95~200°C (수소 균열을 방지합니다.)
PWHT (접속 후 열처리):
ASME BPVC Sec. VIII (UCS-56) 에 따라 강압을 완화하기 위해 의무적입니다.
전형적인 사이클: 1시간/인치 두께에 595~650°C
용접 표준:ASME Sec. IX에 따라 자격
6어플리케이션
산업:LNG 저장소, 냉동 공장, 에틸렌 단위, 암모니아 냉장고
전형적인 서비스:액체 질소 (-196°C), 프로판 (-42°C), CO2 (-78°C)
7. 준수 및 표준
|
면적 |
표준 |
|---|---|
|
소재 |
ASME SA350 |
|
디자인 |
ASME BPVC Sec. VIII, Div. 1 (약 1-7/9) |
|
크기 |
MSS-SP-97 (Butt-Weld) / ASME B16.5 (Flanged) |
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NDE |
ASME Sec. V |
8주요 장점
낮은 온도 강도:-46°C의 운용에 대한 CL.1 충격 인증
소형 용접 결합:단층 설계로 누출 경로를 최소화합니다.
생명주기 비용 절감:낮은 검사/보관 대 패드 강화 노즐.
9제한
비용:강화 없이 탄소강 노즐보다 높은 초기 비용
진행 시간:복잡한 조형/열처리가 제조를 확장합니다.
제조의 경우, 항상 ASME BPVC 섹션 VIII 및 MSS-SP-97을 참조하여 차원 허용도를 확인합니다. 시험은 CL.1의 준수 여부를 확인하기 위해 설계 온도에서 세 번의 충돌 테스트를 포함해야합니다.
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